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帕萨特有优惠_4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万

新车发布 2024年01月20日 13:21 112 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于帕萨特有优惠_4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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帕萨特有优惠_4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万

1.??
2.4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万
3.帕萨特现在为什么降价这么厉害？

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不少开紧凑型小轿车的车主在换车时会选择合资B级车，高口碑的合资B级车有不少，而最近最热的车型非帕萨特莫属。这款车在11月卖出了2.5万辆，连续数月超过雅阁成为最畅销的B级车。

2019款帕萨特外观大气时尚，空间宽大，是不错的选择。目前，帕萨特最高有着5万元的综合优惠，同时还有0息购车和超低首付购车的政策。

相比于前款车型，2019款帕萨特在外观上有了不小的变化，不仅仅是车身超过5米，整体线条更加流畅，鸭尾式的尾部设计凸显了运动感。从以前商务其实浓厚的稳重风，变为了时尚大气的运动风。

在汽车之家口碑榜上，帕萨特的评分达到了4.47分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.88分。长宽高为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，这是准C级车的水平，前后排空间都十分宽敞。

配置方面，以2019款?330TSI?豪华版?国VI车型为例，配置了五气囊、胎压报警、车身稳定控制、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动等。

动力方面，搭载1.4T和2.0T?高低功率发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m。2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩为320N·m和350N·m，匹配7挡双离合变速箱。

贷款购车攻略

目前，帕萨特提供首付30%、24期免息的0息购车方案。以2019款?330TSI?精英版?国VI车型为例，指导价为21.79万元，首付6.54万，加上各种税费，8万左右可提车。贷款金额15.25万元，分24期还款，月供6355元。（具体方案请以到店咨询为准）

除此以外，汽车之家还有1成首付方案可选，首付1.84万就可以开走一辆2019款帕萨特，且不用交购置税、商业保险等费用，便捷快速。不过1成首付购车前期车辆不在自己名下，需还款完毕后办理过户。但从购车压力和便捷程度来说，1成首付是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万

说起大众帕萨特，相信许多朋友都很熟悉。作为大众汽车的主力轿车之一，大众帕萨特凭借沉稳、大气的外观造型，不仅赢得了许多消费者的喜爱，还成为不少地方的“官车”，市场知名度相当的高。在很长一段时间里，大众帕萨特都是国内销量最好的中型轿车，拥有极高的市场保有量，让许多车企是羡慕不已。

目前在售的全新一代大众帕萨特，整体外观变得更加精致、大气，车身也更加的修长、协调，看起来高级感十足，颇受车友们的喜爱。虽然经历“碰撞测试”以后，该车的销量出现短期下滑，但是销量排名依旧比较靠前。目前，大众帕萨特的终端优惠幅度在3.5万元左右，许多消费者都有点购买意向。今天我就从外观、空间、内饰、动力四个方面，给大家解析一下大众帕萨特，以供大家参考。

外观造型：大众帕萨特采用了全新的家族式设计语言，首先映入眼帘的，就是该车大尺寸的横幅式点阵式镀铬中网，不仅增加了车头的视觉宽度，看起来也是相当的沉稳、大气。两条粗壮的银色镀铬条，也跟大灯很好的融合在一起，让人感觉很有力量感。不得不说，在这个价位的中型轿车里，大众帕萨特的车头造型，气场还是数一数二的。

整个车身看起来相当的修长，并没有采取太复杂的线条设计。一条动感的腰线从车头贯穿至车尾，再搭配上车窗的银色镀铬条、车门底部的银色镀铬条等设计，让人感觉简约而不简单，拥有很强的气场。花式轮毂看着很炫酷，车尾也有点溜背的感觉，再加上尾部的小鸭翼造型，瞬间增添了一丝的运动气息，更加的年轻化。

尾部大量采用横平竖直的线条，再加上银色镀铬条的点缀，拥有较高的层次感。两侧的LED尾灯设计的比较修长，夜晚的辨识度特别高，底部采用双边双出的排气布局，并用银色镀铬条进行勾勒，还是蛮有运动气息。大众帕萨特的字母标示，也放到了车标下面，高级感更浓烈。

空间表现：大众帕萨特整车长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，属于中型轿车。在同级别车型中，该车的车长、车高、轴距表现都特别的突出，拥有比较优异的尺寸表现。

该车的后排空间特别的宽敞，乘坐的舒适性也比较高。就是后排中间的突起有点明显，牺牲掉了一部分空间。另外，后排车窗玻璃也无法降到底，有可能会影响部分消费者的实际使用。后备箱的容积为521L，可以轻松装下较大体积的物品，另外后排座椅也支持比例放倒，用起来还是蛮方便。

内饰设计：坐进大众帕萨特的车内，你会感觉非常的熟悉，但是又充满新鲜感，到处都是新的设计元素。整个中控台以黑色为主、木纹饰板、黑色亮点饰板为辅，看起来既大气又时尚，不会感到特别的乏味。整个中控台略微向驾驶台倾斜，换挡把也设计的比较小巧，再加上精致的实际按键，让人能够感受比较浓烈的高级感。

在中高配车型上，大众帕萨特还搭载有全液晶仪表盘、手机无线充电等功能，还是很有科技感。如果再把方向盘的造型，换成最新的家族式方向盘，视觉效果应该会更好。整个内饰给人的感觉就是更加年轻化、智能化，比较符合当下消费者的用车需求。

动力体验：大众帕萨特搭载的是1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率发动机，最大输出分别为150马力、186马力、220马力，匹配的是7速双离合变速箱。对于常规行驶，1.5T和2.0T低功率发动机，就已经足够日常使用，对于喜欢大马力的朋友，建议直接选择2.0T高功率版本。得益于成熟的技术调节，这三套动力系统的油耗都比较低，不需要太担心用车成本。

该车采用前后独立悬架，整体的支撑性、滤震性都比较不错，底盘的柔韧性也比较高，驾驶起来还是比较的轻松。因为全系标配7速双离合变速箱，所以换挡速度比较快，不会让驾驶者感觉到明显的顿挫感，驾驶感受还是比较好。该车的2.0T高功率版本，百公里加速仅需7.1秒，无论是超车还是急加速，都感觉轻松无压力。

总结：抛开“碰撞测试”这件事，大众帕萨特除了内饰稍微有一点逊色，外观造型、空间表现、动力体验等方面，都相当的优异。在同级别、同价位车型中，拥有很强的竞争力。特别是国内许多消费者对大众给汽车，都有一种特殊的情怀，所以导致大众帕萨特的市场竞争力也进一步加强。大众帕萨特究竟值不值得购买，我觉得就要“仁者见仁智者见智”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特现在为什么降价这么厉害？

相信很多读者对?大众帕萨特一定非常的熟悉，因为帕萨特不仅在国内的知名度很高，而且每个月的销量也非常不错，那提到帕萨特就不得不提“中保研的碰撞成绩”，这个碰撞成绩我在这里就不多说了，大家也都知道了，今天笔者想要和大家再聊聊帕萨特这款车，今天的9月份和10月份，帕萨特的销量分别为16882台和12544台。

为了对大众帕萨特的终端优惠了解得更透彻，我昨天特意走访了我们当地的上汽大众4S店，了解到目前帕萨特全系优惠3.7万，赠送原店终身保养，如果全款购车有压力，贷款买车还可以选择免息贷款。2020款帕萨特的厂商指导价为18.59万到28.29万元，最低配车型优惠37000元之后，裸车价仅14.89万。

1.4T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，14.89万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是2.0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。

在整个外观设计上，帕萨特所呈现出的视觉效果还是偏向沉稳大气的，虽然前脸使用的仍然是家族式的设计风格，但是辨识度非常的高，这种点阵式的镀铬饰条对于整车档次感的提升有着非常明显的作用，值得一提的是，2020款大众帕萨特全系标配LED大灯，实拍车型还配有自动头灯的功能。

帕萨特的车身长度达到了4933毫米，所以从侧面去看你会发现它的车身特别的修长，商务气息非常的浓厚，330TSI精英版车型的车窗周围有一圈镀铬装饰条，双腰线的设计非常美观，其中一条腰线从前翼子板的位置直接穿过两个门把手延伸到后尾灯，车尾的字母挺大气。

来到车内，给我的直接感受就是经典和沉稳，但是内饰的用料很厚道，细节的处理比较细腻，而且使用了比较多的软性材料。在配置方面，这款330TSI精英版车型有真皮多功能方向盘，六安全气囊，胎压报警，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗的。

空间方面，2020款帕萨特的表现一如既往的优秀，1836毫米的车身宽度和2871毫米的车身轴距，让它的前后排空间确实非常的宽敞，同时，后排还配有空调出风口和USB接口，前后独立悬架能够充分保障整车的舒适性，对于路面细小颠簸的过滤也非常到位。

在动力方面，2.0T车型的帕萨特提供了高低功率的车型供消费者选择，今天实拍的这台330TSI精英版车型搭载的就是一台2.0T的低功率发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.3L。

总结：最后再来谈一谈我的看法，在经历了中保研事件之后，帕萨特的销量还能在1万台以上，这所以能够说明消费者对帕萨特还是挺认可的，而结合着目前帕萨特的市场中的优惠来看，性价比也确实挺高的，如果你问我帕萨特能不能买，我不给任何的购车建议，只要你自己喜欢就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特作为大众家族在B级轿车市场上的“王牌”，一直以来都有着比较抢眼的表现，与迈腾组成的德系双雄则是日系三剑客天籁、雅阁、凯美瑞最大的对手，按说帕萨特的竞争力应该很强强，但为什么帕萨特现如今却有着比较大的优惠力度？下面就给大家解答一下。

首先在当前竞争激烈的B级轿车市场上，帕萨特的销量有所下滑，相比2018年来说下滑幅度比较大，所以采取降价的措施来提升销量，这一点还是可以理解的。

目前大众几乎所有的车型都采取了降价的措施，想以此来挽回销量下滑的颓势，但效果并不是很明显。

就拿从2019年1-2月份的表现来看，上汽大众销量同比下滑10.35%，同期产量则出现29.81%的大幅下跌，与此同时旗下的子品牌斯柯达也有着比较大的下滑。

其次帕萨特降价的另一个原因是换代新车上市，新车上市后会吸引很大一批消费者关注，这时库存车则很难卖出去，所以加大优惠力度来销售库存车。

至于全新换代的2019款帕萨特，上市时间并不长，所以终端优惠幅度还处于爬坡期，结合近期各地车主反馈的提车信息来看，综合优惠幅度大约在1.5-2.5万之间的占比最大，整体上南方地区优惠幅度大于北方，侧面验证了德系车还是在北方更受欢迎一些，不过并没有出现特别大的降价现象，毕竟帕萨特从品牌影响力、保值等角度看，都算是一线阵营。当前帕萨特降价比较多的车型一般都是17款车型，虽说19款车型也有着一定的优惠力度，但降价幅度没有17款大。

最后帕萨特大幅降价是为了增加市场竞争力，像同级的迈腾、雅阁、凯美瑞等车型都有着一定的优惠，而帕萨特只是顺应了当前发展的趋势。

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