20寸轮毂改装刹车套件_改装圈的几大怪

新车发布 2024年01月20日 13:14 92 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于20寸轮毂改装刹车套件_改装圈的几大怪的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

20寸轮毂改装刹车套件_改装圈的几大怪

1.汽车改装之轮毂改装知识「上」
2.改装圈的几大怪
3.s4 换20寸轮毂配多大的刹车盘

汽车改装之轮毂改装知识「上」

汽车改装之轮毂改装知识

先说一下锻造轮毂是什么，锻造轮毂是目前制造轮毂最先进的技术，以6000吨的压力趁着热劲迅速把一块铝锭压成一个轮毂。这种锻造出来的轮毂强度是普通轮毂的3倍，而且还轻20%；巴博斯的Mono block系列轮毂就是锻造成的。滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出来的轮毂能够在保持足够强度的同时，大大减少轮毂的厚度，这是目前轮毂制造的最高技术。

轮毂表面的处理工艺分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观设计上考虑得较少，散热好是基本的要求，工艺上基本采用烤漆处理，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间也长，即使车辆报废了，轮毂的颜色仍然保持不变。很多大众车型的轮毂表面处理工艺都是用的烤漆。一些时尚前卫的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。因为这类轮毂价格适中且规格齐全。

电镀轮毂又分为电镀银、水电镀和纯电镀三种。电镀银和水电镀虽然色泽鲜亮生动，但是保持的时间短，所以价格较低。纯电镀轮毂色泽和保持时间都优于电镀银和水电镀，所以在价格方面也要高一点。

改装轮毂时需要注意的主要参数共有以下几点：

1. 轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，一般安装轮幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸，205需要6.5寸，215需要7寸。

2. 轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市面上在售的车辆已经有配置20寸轮圈的车型，如Infiniti FX35、BMW X5等。

3. PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为毫米，国产车一般是100、114.3，欧洲车则比较特殊，包括Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。

4. 中心孔：用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，如此一来车辆在高速行使时方向盘就不会出现抖动的情况。

5. 几何中心线：轮圈最重要的参考数据，包括计算Offset值还有与叶子板之间的距离净值等，都必须参考这一项的数值。

6. Offset：轮毂固定面与几何中心线之间的距离，它最重要的作用就是确保轮胎不会磨到车体。

7. 轮圈壁面：用以支撑轮胎胎面，并吸收来自路面的冲击。

8. 轮圈肩部：与轮胎胎唇紧密结合，提供良好的气密性从而建立起胎压。

9. 轮圈碟面：某些轮圈的爪状物会突出于碟面垂直线之外，这样一来轮毂便无法受到轮胎保护，停车时稍有不慎便可能伤及轮毂表面的涂装。

10. X距：改装多活塞卡钳一定要考量的数据，否则可能会出现轮毂碟面与刹车卡钳相互摩擦的情况。

改装圈的几大怪

不管什么车，轮毂，包围，排气，刹车。都有不同的品牌和型号，材料。都按照需求而改。价钱当然有所不同，硬要说个大概的话；轮毂一套几千（品牌一般的）排气分段或一套算也是2.3千（一般的品牌）刹车一般都过万一对（还要根据轮毂数据而选）流板要看什么材料和车子而定，通常不贵的。以上都是按照品牌大概最低价格推算，希望采纳

s4 换20寸轮毂配多大的刹车盘

何为汽车改装？

根据我们的百度百科定义，汽车改装是指根据车主需要，将制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。那么这个定义虽然有，但是在实际的市场中我们不难看到很多疑问。

很多人不会接触改装的重要原因在于无法备案（即为非合法改装），下面我们分为外观和内部性能两方面进行探讨。

首先在外观方面，法规对于颜色改变已经有了放开，对于非公务用车（警察、政府、医护等）特殊涂装和渐变色类改色，均可以合法备案，很多车主并不接受全车喷漆改色，毕竟爱车就不是原版原漆了，而现在改色贴膜也可以进行合法备案，这个直接去车管所备案就可以。

而在外观上包围、尾翼的分歧就非常大了，包围、尾翼大致可以分黏贴类和嵌入类（通过打孔安装）两种，包围和尾翼其实是对于车身安全影响是很大的，在市场上这类产品被查也是高发。

高速行驶的情况下安装不牢固非常容易导致包围、尾翼脱落带来巨大安全隐患，而究竟什么是安全的？这个真的是非常难以界定的，举个例子在实际市场上许多车主选择几百块钱的碳纤维尾翼进行粘贴，这种尾翼也是很多人觉得有隐患的部分，但是不少原厂车也自带小尾翼，例如宝马M、奔驰AMG，既然这些原厂车的尾翼都是粘贴的那为什么改装的不可以？反观打孔的大尾翼，保时捷的GT3系列尾翼同样原厂可以合法，而普通的911改装后就经常被扣上不安全的帽子，这种问题也是如今特别矛盾的。

轮毂改装其实是综合外观和性能两方面的产品，而目前对于轮毂的改装更是非常离奇，我国法规对于和原厂备案同尺寸的轮毂可以进行改装是允许的，但并没有对轮毂质量进行要求，更奇葩的是，我们知道如今大部分的原厂汽车都有高低配多个轮毂样式，它们的尺寸往往也不同，好比我购买了一款保时捷Macan标准版配备18寸轮毂，但是我没有原厂选装，而是后更换了原厂20寸轮毂，这时交警就有权利去处罚你，因为你从18改到20备案尺寸变了，交警不会去看你原厂有哪些轮毂数据，请问这合理么？保时捷原厂就有多个数据尺寸的轮毂并且原厂就可以进行不同尺寸轮毂选装，如果以数据变更就不安全当做理由，这是完完全全不成立的！

其次我认为轮毂改装查处的误区也是严重偏离的，轮毂安全与否在于产品生产端而非一定在数据，BBS?RID系列是著名的高性能轻量化顶级轮毂，其强度和安全性能是远远强过世界上99%的原厂轮毂，我们原厂的轮毂多为铸造，少数高性能品牌原厂会配备锻造轮毂，锻造轮毂强度、安全性能都远高于铸造（假冒山寨的除外），同样的情况，好比原厂我轮毂备案16寸，换了一套山寨伪劣16寸其他样式产品，居然是允许的，而更换18寸BBS轮毂就成改变轮毂数据不安全了，请问这合理吗？

低配改原厂高配经常在一些方面与法规矛盾，这是目前改装界的一大怪事，原厂高配自带是合理，而低配改成高配被处罚的理由是改变数据影响安全，那么请问高配车的原厂包围或者高配轮毂为什么允许进行售卖？

现实车祸案例中，无数次都是因为山寨轮毂碰撞后断裂发生车辆失控造成悲剧，轮毂本身质量安全应是执法者严查的重点，打击山寨，莫让购买正品的消费者为不安全买单！

副厂件算改装件吗？

我们知道很多人在4S店购车后，在部分零件老化维修的过程中都不去4S店，原因嘛自然是原厂件售价较贵，4S工时费较高。各大改装店汽车修理店的诞生也正是为了接纳这些用车客户，更换副厂件自然可以大大降低维修成本，那么副厂件到底算不算改装件？

其实我一直觉得在如今的汽车改装方面立法中，究竟什么是改装件？副厂件是不是改装件，本身界定就非常模糊，刹车改装算违法，影响安全，例如部分车主更换伪劣刹车片确实影响安全，但是往往在外观上执法部门根本无法进行判断，反观整体刹车套件的更换例如鼎鼎大名的Brembo、AP?Racing、Eendless等都是世界著名的刹车品牌，很多超跑高性能品牌都会在原厂就选择这些刹车品牌，更换这类刹车如果要称之为影响安全那真的只能说是无稽之谈！而现实中，这种无稽之谈却经常发生着。

改装安全与否我觉得在于产品生产部门和安装店，改装件如果说是中国奇葩的产品之最，可以说没有能与之比较了。正常生产入关缴税、去正规资质的店购买安装，以上全部合理合法，但是你开到马路上，对不起你违法了……黑人问号脸？这就是改装圈目前的现实，也是汽车后市场非常大的问题。

隔三差五原厂车出现断轴、甚至更换发动机的问题，而这些问题大多最后不了了之，没有给消费者一个公道，也并没有执法者去和这些问题较真，反观一些能真正提升原厂汽车安全、性能的产品被某些不明真相的人称为影响行驶安全，这如果不叫怪，那什么还能叫怪？前些年断轴的速腾和如今的奔驰E再次被推到风口浪尖，而无脑宣传改装非法的人却不知所踪。

对于汽车内部改装的方面定义其实更为含糊，法规严令禁止汽车更换发动机，那么我请问大修过的或者泡过水需要更换的发动机呢？严格意义上说，只要你更换的非原厂件，那么你就涉及到了改装，发动机的零件是非常多的，这就提到我之前聊的副厂件问题，而且我也可以非常负责的说，许多修理店比4S店维修便宜非常多的原因真的不仅仅在工时费上，部分件私自更换为山寨件副厂件来降低价格的手段已经成了这个行业非常常见的行为，究竟查处重点在哪？这是个大家都值得思考的问题。

中国的改装文化还非常初级，而且非常受限制，最大的问题就是我本期谈到的内容了，大环境的严重不兼容，不合理性太大。规定定义模糊、制度方向有偏差导致的就是如今的现状。生活用品假冒伪劣顶多不耐用，而汽车零件的假冒伪劣就往往是生命的代价了！真心希望如果你是一位改装爱好者或者普通车友，拒绝山寨，尊重自己和他人生命安全。如果你是一位执法者，也请擦亮双眼去核实一下是不是真的影响安全，而不是以罚款和拍短视频制造舆论效果为目的。

《该懂您得懂》向来是敢说实话的汽车媒体，对业内乱象敢于说不，敢于揭露也一直是我们节目的风格，揭示如果您觉得有兴趣，也请点个关注持续收看我们的节目。在此我们也衷心希望中国的汽车文化能早日迎来新的曙光！

本期节目到此结束我们下期再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

390盘就行

汽车刹车盘主要数据有：盘直径、盘面厚度、中心孔大小、盘总高，孔距、安装孔数量。

刹车盘,brakedisk，也叫制动盘，是一个固定在车轮上，随车轮转动的金属圆盘，用合金钢制造而成。是刹车制动系统的重要组成部分。

以下是制动系统的作用：行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于将汽车减速或在最短距离内停车；在下坡行驶时保持车速稳定。驻车制动：驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

标签： 20寸轮毂改装刹车套件_改装圈的几大怪