东莞迈锐宝团购优惠_三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗?
大家好!今天让小编来大家介绍下关于东莞迈锐宝团购优惠_三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.热门B级车降价排行:迈锐宝XL/帕萨特/天籁直降超3万2.三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗?
3.迈锐宝XL推1.5T四缸车型,怪不得三缸优惠5万你没买
热门B级车降价排行:迈锐宝XL/帕萨特/天籁直降超3万
2020年,合资B级车细分市场的竞争可以说非常惨烈,上有豪华品牌价格下探,下有自主大军品牌向上,原来代表高级、质感的合资B级车生存空间受到很大的挤压,众多经典车型不得不开启了降价甩卖的模式。在传统的"金九银十"之际,众多热门合资B级车市场行情如何?今天《辣些车事》就带大家一起来看看。
上述榜单中的优惠报价来自重庆地区经销商报价,全国其他地区略有差异。从榜单中不难看出,降价幅度最大依然是美系品牌。
降价排名第一的合资B级车是?雪佛兰迈锐宝XL,重庆地区市场优惠幅度达到了35000元,原本指导价15.49万元起步,优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步,看上去的确很香。作为曾经的"屌丝三宝",?雪佛兰迈锐宝XL如今不但在终端市场的价格放水很大,而且销量也不尽如人意,数据显示2020年8月单月销量仅为5302辆,1-8月累计销量仅为24454辆,已不复当初的雄风。
另外两款美系B级车别克君威和君越市场的优惠也很大,目前在重庆地区的降价幅度达到了28000元。熟悉别克品牌的消费者对君威和君越应该都比较熟悉,曾经都是市场上的畅销车型,只不过2018年随着别克品牌一起衰退了,届时双车单月销量惨到只有几千台。不过进入2020年相比2019年,别克君威君越的销量有了很大改善,前者在2020年8月单月销量为11966辆,后者为4873辆。要保持市场份额,也免不了只能放出大量优惠来刺激消费。
美系车的价格缩水已经是老生常谈了,"大众双雄"帕萨特、迈腾目前的情况才是让人唏嘘。在重庆地区帕萨特的优惠报价达到了3.2万元,超过了别克君越、君威,都快赶上雪佛兰迈锐宝XL了,即便如此帕萨特也无法再回到昔日辉煌时刻,8月销量仅为10163辆,1-8月累计销量74541辆,相比以往已经缩水一半。而造成如今这样局面的原因,想必不用多说,都是源于中保研那一撞。
而大众旗下的另一款车型迈腾,目前在重庆地区的优惠达到了28000元,8月份销量为17932辆,1-8月累计销量为85812辆。显然帕萨特带来的影响也波及到了迈腾,虽然通过放出大量优惠迈腾的销量还能够维持在此前的水平,不过品牌形象确实受到了不少影响。
近两年国内的合资B级车细分市场,绝对是日系车的天下,不论是销量还是价格都更具有优势。
在所有日系B级车中,表现最为突出的就是本田雅阁,8月份的销量为19030辆,1-8月累计销量为120570辆夺得B级车销冠,在受到疫情影响的情况下依然保持着平均月销过万的好成绩。在具体优惠方面,雅阁目前在重庆地区的优惠报价仅有8000元,可以说价格非常的坚挺。
丰田凯美瑞、亚洲龙在市场的销量也非常好,其中凯美瑞2020年1-8月销量为113502,目前排在合资B级车2020年累计销量第二的位置,亚洲龙今年以来的表现非常突出,2020年1-8月累计销量为68942辆,大有赶超日产天籁、别克君威、大众帕萨特的趋势。关键是这两款车型目前重庆地区报出的终端优惠仅有5000元。
不过日产天籁却成为了最不像日系车的一款车型,其8月销量为9902辆,2020年1-8月累计销量为63237辆,目前在重庆地区的优惠达到了30000元。在日系三雄中,日产明显拖了后腿。
第十代索纳塔在上市后的第一个完整月8月仅售出了3664辆新车,对于北京现代来说,这样的现状很危险。大家都知道,能否拉回北京现代依然在下滑的销量,第十代索纳塔的作用至关重要,不过从目前的情况来看第十代索纳塔的表现很一般。
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三缸换四缸!雪佛兰迈锐宝XL回归,优惠2.5万起,你会买吗?
迈锐宝便宜的原因:
1、迈锐宝如果卖太贵就没人买,它的性能就值那个价钱,卖贵了,其他人干脆选其他车型,说不定出多几千块能买辆比迈锐宝省油的车子;
2、17款迈锐宝(询底价)目前上市不久,很多有意购买的消费者都关心17款迈锐宝有什么缺陷,17款迈锐宝并未出现大面积的共性缺陷,况且,迈锐宝如此低廉的售价,车主的要求也不能过于苛刻。迈锐宝目前4s店给出的优惠普遍都在4万元左右,这在其他15~20万的合资车上可谓非常少见,虽然迈锐宝性价比极高。但是B级车的主流消费者似乎不买单。并不会因为性价比原因而忽略品牌的附加值。毕竟,在国人眼里,大众以及日系三强才是最主流的的一线品牌;
3、在这种竞争对手过于强大,自身品质、产品竞争力不够的背景下,走降价走量的途径就在所难免了。雪佛兰的品牌力不足以支持中高级车,曾经景程的溃败已经说明了很多问题。而现在雪佛兰更主要的是销售赛欧(询底价)这样的4、5万的车,那么中高级车车主不希望自己开的车品牌含金量那么低,这就造成了迈锐宝为什么那么便宜的现象。
百万购车补贴
迈锐宝XL推1.5T四缸车型,怪不得三缸优惠5万你没买
说到能够让普通老百姓所便宜入手的中型轿车,除了别克旗下的君威,可能就得属?雪佛兰迈锐宝XL这款车了。不到16万起的指导价,再结合终端三四万的大幅优惠,这样一款15万级别的中型车可谓是让许多人都心动不已。
曾经,很多人都想过要入手这台车型,但曾经,很多人也都因为它所搭载的1.3T三缸发动机而与它失之交臂。不过,命运的齿轮总是在不停转动,当初那些因为三缸而没买迈锐宝XL这款车的朋友你们现在又可以放心了。为什么这么说呢?因为搭载1.5T四缸发动机的车型现在终于又跟我们再次见面了。新车不仅重新换回了四缸机,在终端依旧还能有2.5万-3.5万元的优惠,所以对于现在这一款车,你会选择买吗?车友买车的时机又是否到来了呢?今天就来看看它。
从外观来看的话,新增1.5T四缸机的迈锐宝XL其实和1.3T版本几乎没有什么变化。前脸依旧是多边形的大嘴式进气格栅,车头整体也是比较偏低矮、偏扁的造型,看着很有运动感,也很有战斗气息。侧面来看,新车没有太多线条以及棱面的变化,平整的车身面板让新车十分简洁,倒也是有几分优雅的行政级轿车质感。尾部还是上扬的鸭尾式造型,搭配双边共两出的排气布局,运动感不错。
尺寸上,迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm/1854mm/1472mm(1476mm带鲨鱼鳍天线),轴距为2829mm。由此带来的空间表现不错,180cm乘客乘坐的时候腿部空间拥有将近2拳的距离,表现也还算OK。
座椅的话,主驾驶支持10向电动调节,后排座椅的填充物比较硬,短期乘坐还行,但跑长途的话舒适性可能会一般,而且后排中间座椅没有头枕,因此它的后排也不适合乘坐第三个人。
车内的话我觉得没什么太多可说的,还是老的那套设计语言。其实说实话,雪佛兰也真应该把这套内饰给换一下了,毕竟都看了那么久了,用户肯定也已经审美疲劳,因此内饰只能说一般。功能性方面的话,新车依旧采用机械式仪表盘与三辐式多功能方向盘,并搭配镶嵌在中控上的多媒体显示屏,中控中央的空调控制区域造型则比较复古。总体来说,迈锐宝XL的内饰我觉得算是比较老旧的了,在乎内饰设计的朋友可以绕道。
最后我们再来说下它最大的改变,1.5T四缸发动机这套动力总成。说实话,这套1.5T+9AT的动力总成其实在通用家族车型算是个"前辈",在发展历程上比1.3T+CVT的动力总成也要成熟的多,因此稳定性和可靠性肯定是毋庸置疑的。
参数的话,发动机最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,输出放在主流的搭载1.5T发动机的对手当中还算好看。至于9速自动变速箱,同价位对手基本很难拿出这样的配置,这也是个优势。
开起来的感受上,发动机头段输出比较干脆利落,加上油门响应比较听话,所以给人感觉起步还是比较活泼的。提速的话整个动力的输出和衔接都比较的干脆利落,节奏相当好,开起来也能够给人比较足的信心。运动模式下整车也没有变得性格大变,感觉还是偏平顺的性格特点。变速箱反应挺聪明,降挡时机把握得很好,全油门急加速时,降挡的动作很快就到位,给人感觉挺顺的。悬架也是支撑性比较足的那种,而且过滤震动和颠簸很干脆,在这个价位里能有这样的表现着实也算是一大亮点。
至于不足,据车主口碑反应,新车普遍存在内饰不好、内饰异味大、胎噪大等问题,望厂家能加以改善。油耗的话,1.3T百公里油耗仅为8L/100km,预计1.5T百公里油耗也会维持这一水平。
小结:总的来说,花同样的价格,就又可以买到一台搭载1.5T四缸发动机+9AT的迈锐宝XL车型,我觉得即使是它还存在座椅不舒适、内饰设计差、异味大等问题,那也是能够被消费者所接受和认可的。毕竟,在当下15万元就能买到的中型车里,迈锐宝XL所拥有的颜值和动力还是表现数一数二的,因此对于那些手头拮据又想买中型车来说,1.5T四缸的迈锐宝XL或许会是你最合适的选择,建议想买的朋友可以去4S店里看看。
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迈锐宝XL在2016年推出的时候可谓是惊艳众人,动感帅气的外观在当时也是"最美B级车"的候选车。而且迈锐宝XL的动力也足够强劲,2016款车型配备了三种动力总成可选,分别有1.5T涡轮增压+7挡双离合、2.5自然吸气+6AT和1.8L混动+E-CVY无级变速箱。只是碍于当时终端优惠幅度并不大,所以也是叫好不叫座。
不过当时与迈锐宝XL与迈锐宝经典款同堂销售,由于后者优惠力度巨大,所以迈锐宝XL还是带来了明面上的曝光。而如今迈锐宝经典款在2018款后再无更新,迈锐宝XL则依靠着优惠来支撑着月均几千台的销量。
要知道这是迈锐宝XL终端5万甚至以上的优惠才换来的,据悉迈锐宝XL的销量大多数还是有1.3T车型构成的,配置更高、优惠更大的2.0T车型却鲜有人买。不妨我们再来简单回顾一下其产品力。
外观虽然见仁见智,但迈锐宝XL给人的年轻动感是德系和日系B级车所给不了的,这是它的优势同时也是它的劣势,因为这样一来,潜在客户群就缩小了一个范围。
要说到内饰其实也属于讨好年轻人的那种设计,没有油腻的感觉,中控布局、空调出风口的位置以及屏幕的UI显示也都比较合理。简洁的三幅式方向盘也显得很动感。
1854mm的车宽让前排座椅可以设计的足够宽大,而美式沙发也不是胡吹的,在保证支撑性的同时也足够舒适,而且中央扶手的位置设计的不错对手臂的支撑也恰到好处。
2829mm的轴距对后排空间上也有比较好的保障,与前排同等材质的座椅同样对第三排乘客比较友好。而且可以四六比例放倒的后排平整度也不错。
底盘方面,迈锐宝XL采用的前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,算是这个级别的基本水平。不过实际动态调校的也很不错,虽然主要倾向于家用,但是也能明显的感觉到它往运动的方向在做努力。
动力方面就是迈锐宝XL的痛了,低配车型1.3T三缸发动机是消费者对它失望的最大来源,不过这款发动机有着165匹的最大马力和240牛米的最大扭矩。而高配车型采用2.0T发动机,最大马力237匹,最大扭矩到了350牛米,其百公里加速也是跑到了7.2秒的好成绩。
不过对于那种不接受三缸机同时手头又有些紧的朋友们要注意了,因为迈锐宝XL马上要推出1.5T四缸机车型。至于是否代替1.3T三缸车型还是同堂销售,我们不得而知,但是可以肯定的是1.5T的推出已经是板上钉钉的事情了。
虽说目前还不能确定这款1.5T的发动机的最大功率是119kw还是124kw,但这似乎不太重要,重要的是它正儿八经的是台四缸发动机,而且搭配9AT变速箱的几率很大。
此外新车还将配备225/55/R17轮胎、ETC车载装置以及倒车探头等实用配置,总的来说还是很有诚意的。
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