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英朗全系优惠_2021款别克英朗行情调查,郑州地区优惠大促销,最低7.79万

新车发布 2024年01月11日 22:23 79 行车达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于英朗全系优惠_2021款别克英朗行情调查,郑州地区优惠大促销,最低7.79万的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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英朗全系优惠_2021款别克英朗行情调查,郑州地区优惠大促销,最低7.79万

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2.2021款别克英朗行情调查,郑州地区优惠大促销,最低7.79万
3.2021款别克英朗最高优惠4.41万,优惠后7.79万起售,油耗低至5.3L

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别克英朗是别克轿车家族销量的中流砥柱,支撑了别克轿车家族销量的半壁江山。作为性价比极高的合资三厢轿车,英朗成为了很多家庭用户的首选车型。

近日,从广州地区别克经销商了解到,2021款英朗最高可优惠4.41万。

外观方面,英朗在别克家族里属于偏向年轻化的定位。家族飞翼式进气格栅十分有辨识度,两侧的大灯也融入了镀铬饰条。灯源方面,高配车型为LED,低配车型则为卤素光源,但都配备了自动大灯的功能,实用性比较不错。

英朗定位于紧凑级三厢轿车,其车身长宽高分别为:4609*1798*1464mm,轴距为:2640mm,在同级别中属于中规中矩的水平。整个车侧的设计十分简洁,全系均配备了16英寸轮毂,对于家用定位来说,是比较适中的选择。

来到英朗的车尾,整体设计风格也是很简洁,尾厢的开口很规整,下方为隐藏式排气的设计。

2021款英朗的内饰延续了老款车型的设计风格,尽管这套内饰已经上市多年,但是以如今的审美来看还是很在线的。线条十分舒展,功能区分布合理,上手很容易。考虑到售价,2021款英朗全系均为塑料材质的方向盘,同时内饰的用料也基本以硬塑料为主。仪表盘为机械式,中间配备了3.5英寸的液晶屏幕,显示的信息还是很丰富的。

配置方面,2021款英朗共有4款车型,其中两款为1.5L自然吸气的动力版本,另外两款为1.3T+48V轻混的动力版本,除了动力系统的区别,在配置方面是一致的。考虑到低配车型的配置确实比较少,建议还是选择高配车型,诸如:倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质座椅、7英寸中控屏、LED大灯等实用性的配置都可以看到,对于日常驾驶来说,这些配置能够提升不少便利性。

动力方面,2021款英朗提供1.5L和1.3T两款动力组合,均匹配6AT变速箱,其中1.5L为四缸发动机,最大马力113匹,最大扭矩141牛米;1.3T发动机匹配了48V轻混系统,发动机为三缸布局,最大马力163匹,最大扭矩230牛米;至于如何选择,无非就是纠结是否在乎三缸发动机的问题,论动力水平,肯定是1.3T的版本更加充沛。

英朗整体的优惠幅度特别大,与国产的很多车型都处于同一价格区间了。英朗最大的优点就是它是这个价位区间中少有的合资品牌,并且整体空间尺寸也不错,这就是它吸引消费者的一大亮点。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克英朗行情调查,郑州地区优惠大促销,最低7.79万

在这个离回家过年越来越近的时间,很多消费者在近期都有了购车的想法,打算在回家过年时“风光”一把。同时,为了吸引消费者,各大汽车品牌经销商都采取降价销售。接下来,我就给大家盘点2020年一月份优惠较大的热门车型,其中有一款车型优惠达8万。

别克英朗

指导价:10.99-14.39万

优惠幅度:4.3万

附加条件:暂?

编辑点评:别克英朗在12月的销量为26083辆,是整个别克品牌销量最好的车型。2019款别克英朗采用的是全新的家族式设计语言,外观非常的具有时尚感。在内饰部分,英朗也依旧保持了别克一家族如既往的高品质和优秀的做工。而动力上,英朗全系搭载了1.0T和1.3T涡轮增压两款三缸发动机。不过好在优惠幅度大,似乎三缸的影响并没有太大。

目前,英朗在重庆地区最高有4.3万元的优惠,2019款车型几乎全系都被控制在10万元以内,性价比相比的德系或日系同级车型来说有着很大的优势。同时,当前购车也无附加条件,车身颜色也可选择。

现代领动

指导价:9.98-15.18万

优惠幅度:2.2万

附加条件:暂?

编辑点评:领动在12月的销量为19305辆,可谓是整个现代品牌的支柱车型。亮点方面,领动运用了流体雕塑2.0设计理念,细节上处理的更加到位,扁平的设计将视觉重心降低,让领动更有轿跑范儿。领动的车身长度为4610mm,在同级别中并不算长,但是却拥有2700mm的轴距,这不仅保证了车内的乘坐空间,还使得领动的车身造型看起来更加精悍。

目前,领动在重庆地区有2.2万元的优惠,2019款车型起售价仅8.78万,而自动挡入门车型也不到10万元。同时,当前购车也无附加条件,车身颜色也可选。

凯迪拉克XT4

指导价:25.97-39.17万

优惠幅度:3万

附加条件:暂?

编辑点评:凯迪拉克XT4每月的销量基本维持在4000台左右,虽然达不到BBA同级车型的销量,但对于凯迪拉克来说已经很不错了。亮点方面,凯迪拉克XT4有运动版和普通版两种外观风格选择,其中普通版前中网采用了镀铬装饰,而运动版则采用了黑色格珊设计。动力方面,XT4全系搭载了2.0T高功率发动机,全系匹配的是9AT变速箱。

目前,XT4在重庆地区有3万元的优惠,优惠完入门价在23万元左右,整体性价比相对比较一般。但是当前购车无附加条件,4S还店给出了首付仅需5.3万起,并且可享受12期零利率的金融福利。

奥迪Q5L

指导价:38.28-49.80万

优惠幅度:5.98-8万

附加条件:店内上牌、店内贷款

编辑点评:Q5L在12月的销量为16383辆,可以说有再次回到了曾经的巅峰状态。从2019年的6月份以来,奥迪Q5L可谓是一雪前耻,月销量从前段时间的五六千辆,一跃突破万辆大关。当然,能取得如此好的成绩,离不开Q5L终端优惠的贡献,查阅网上的优惠信息,大部分优惠在8万元左右,部分地区甚至达到了10万元。

目前,Q5L在重庆地区最高有8万元的优惠,而40TFSI入门车型仅需34.92万云,而45TFSI豪华运动版车型优惠达8万元。同时,当前的购车条件有店内上牌、店内贷款。

结语:上述这四款合车型是目前关注度、销量与优惠幅度较高的几款车型。如果你在近期正打算购买一款家用车,以上这几款车型不妨考虑下。

如果你有什么问题,欢迎私信我们,我们将竭诚为你解答!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克英朗最高优惠4.41万,优惠后7.79万起售,油耗低至5.3L

最近,小编从郑州经销商处了解到,郑州地区?2021款别克英朗有着很大的优惠促销活动,优惠力度达到4.3万左右,最低7.79万元就能入手,活动期间还推出多种金融政策供您选择,还有购车大礼包相送,并支持购车置换补贴。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

上汽通用别克2021款英朗新车共4款车型,值得一提的是,2021款英朗推出搭载1.3T发动机的轻混车型。外观方面,英朗轻混版并未和其他燃油版车型做出明显区分。新车依然采用别克家族化的飞翼式格栅设计,时尚精致下透露着几分稳重。参数上,新车的长宽高分别为4609/1798/1486毫米,轴距为2640毫米。

内饰方面,英朗轻混版维持了现款车型简洁的造型布局,整体显得比较耐看。7英寸中控屏幕提供了高德导航、在线音乐、智能语音交互、手机映射等功能,并支持OTA远程升级。此外,新车还提供了后排空调出风口、LED大灯、电动天窗、倒车影像、防PM2.5空调滤芯等配置。配置方面,2021款别克英朗轻混车型全系标配包含20多项功能的博世ESP电子车身稳定控制系统、四轮胎压监测系统等安全配置,以及后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等人性化配置。

动力方面,英朗轻混车型搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱,发动机最大功率120kW、最大扭矩230n.m,满足国VI?b排放标准。

虽然英朗是别克首次搭载48V轻混系统,但诚意还是很足的,典型的加量不加价,所以最近如果有想入手新车的,可以考虑一下这款车!

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日前,合肥地区购买2021款?别克英朗最高优惠4.41万元,优惠后指导价7.79万元起售,新车提供1.3T与1.5L的不同动力版本可选,其中1.3T版本还配备48V轻混系统,油耗表现更加出色,具体优惠情况见下表:

虽然目前美系品牌的整体表现不如德系、日系等竞争对手,不过别克英朗算是为数不多销量出色的美系轿车,这也与其出色的终端优惠不无关系。

而2021款别克英朗外观采用典型的别克家族风格,前脸为飞翼式进气格栅,车身侧面线条设计并不复杂,其整体造型虽然没有过多个性化的设计,不过对于家用需求而言也足够合适。

相比较以往销售的版本,2021款改款车型针对配置部分有所升级,比如典范版本采用米色座椅,相比以往的黑色座椅更偏向家用风格,此外精英版在以往基础上新增多功能方向盘,以及定速巡航功能,其中多功能方向盘能够提升日常用车的便利性,而定速巡航对于高速出行时比较实用,能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。

动力方面,2021款别克英朗分为1.5L与1.3T的不同动力版本,其中前者的最大功率为113马力,峰值扭矩为141牛·米,而后者1.3T版本还搭载48V轻混动力系统,发动机最大功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米,综合工况油耗低至5.3L,属于相对省油的表现,也很符合家用消费者对于燃油经济性的要求。传动系统方面,全系均匹配6速手自一体变速箱。

对于有意购买家用轿车,尤其是第一次购车的消费者,2021款别克英朗确实属于性价比不错的选择,虽然配置表现相对一般,不过颜值、动力以及技术实力占优势,感兴趣的朋友不妨去试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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