新探险者2017优惠_30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新探险者2017优惠_30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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前几天关于“七座免检”的消息传遍了朋友圈，不少小伙伴都来问一CAR，这是真的吗？当然啦！2020年11月20日起“七座免检”新政策就生效啦！那么，有哪些七座车型值得选购呢？今天一CAR就给小伙伴们推荐7款买了不会错的好车！快过来看看～

售价区间：27.99-37.99万元

定位：中大型SUV

分类：美系

美式、豪华、低调、大气......等形容词用在?昂科旗身上，再合适不过了！在别克的SUV家族中，昂科旗是一款旗舰级的七座大SUV，接近5米的车长，以及超过2.8米的轴距都配得上旗舰的称号。再加上2.0T+9AT的动力组合，相信仅仅是这些字眼就已经能够让你心动了。除此之外，高配车型还配有四驱系统。更让人意外的是，这款车的终端优惠力度非常之大，高配车型有着5万元的优惠幅度。如果去店里实际感受一下，相信你一定会被它的气场镇住。

售价区间：30.98-39.98万元

定位：中大型SUV

分类：美系

关于福特的探险者，一CAR已经不知推荐过多少次了，因为这车真的有自己的特点，也有诱人的硬件实力。以前，我们在街上看到的探险者是进口的，现在它已经在长安福特国产了，售价更是拉低了入门门槛。它采用的是CD6纵置后驱平台，是第六代车型，如果你是一个美式SUV控，那么至少要了解一下全新一代的探险者。加上所有车主均可享受3年免费基础保养的政策，买回来是不是感觉更放心了呢！

售价区间：12.49-15.99万元

定位：中型SUV

分类：自主

在今天推荐的车型之中，瑞虎8?PLUS可谓是赶上了好时候，因为它在本月刚刚上市，赶在了免检政策的风口。在外观上，瑞虎8?PLUS简直可以用大气恢弘来形容，圆润饱满的车身造型营造出了不错的气势。如果你把瑞虎8?PLUS认为是瑞虎8的加长版，那就真的误会了。它的定位是要远远高于前者的，也是奇瑞瑞虎家族的最新旗舰。这款车主打科技感和豪华感，而且可以选装2+3+2的七座布局，对于那些预算有限的小伙伴来说，它的到来恰到好处。

售价区间：22.99-32.99万元

定位：中大型SUV

分类：美系

要说20多万的预算，买一台七座还是高性能的大空间SUV，还真挺难的。不过，雪佛兰的这款开拓者一定不会让你失望，它的主打是高性能，其次才是大空间。就像是雪佛兰家族中的大黄蜂科迈罗一样，这款名为开拓者的SUV同样血脉相承，2.0T第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机和9AT的动力总成能够让给你源源不断的动力输出，以及9秒破百的速度感。除此之外，你只需选择是买RS版本，还是Redline版本。

售价区间：7.7-13.7万元

定位：中型SUV

分类：自主

捷途这个品牌自从推出X70后便被众人所熟知，其品牌主打高性价比和高配置。捷途X70?PLUS则是继X70、X70?Coupe等车型之后的又一款力作。听名字就知道它的空间一定非常大，事实也的确如此。这款车不仅造型独特，还可以在5座的基础之上选装6座和7座，只需加价2000元就能获得。另外，1.5T和1.6T的动力也可以根据自己的需求而定。无论是上班通勤，还是举家出游，这款车都是一个不错的选择。

售价区间：17.98-26.48万元

定位：中大型MPV

分类：自主

七座的MPV很多，为什么一CAR会推荐广汽传祺的M8呢？因为这款车卖的实在是太火了！这款车之前叫做传祺GM8，在重新梳理产品线后，广汽传祺将这款火爆十足的MPV分成了两个系列——领秀系列、大师系列。得益于出色的产品设计，以及受广汽丰田的影响，这款车有着“国产埃尔法”之称。另外，2.0T+8AT的动力总成用在MPV上也是非常恰当，使这款车的舒适性和驾驶感营造的非常到位。居家出行，选择一辆有理儿有面儿的传祺M8?MPV，真的是非常惬意。

售价区间：23.98--32.58万元

定位：中大型MPV

分类：日系

当所有的SUV都在对标汉兰达时，人家已经改款了！只不过这一次的小改款并没有太多明显的差异化，只是在细节上进行了调整。不过，换代后的汉兰达也快到来了，届时一CAR再给大家详细介绍。作为一款神车，汉兰达如今已经基本不用加价购买了，只不过提车周期可能会等很久。同时，作为一款家用和商用兼备的SUV，汉兰达所有方面的表现几乎都达到了无可挑剔的境地。如果你不嫌弃它的廉价做工，可以多多关注一下汉兰达的动态。

写在最后：今年汽车不好卖是大家的共识，为了年底冲击销量目标以及快速回笼资金，不少车企都拿出了最实惠的战术，终端优惠力度都很大！如今赶上“七座免检”新政，在年关之时，想要购车的小伙伴们可一定要抓紧了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！

2020北京国际车展已经在9月26日开幕，相较于成都车展，此次北京车展的参展车型数量也保持大幅领先，其中全球首发车就达到了82辆。不过，除了诸多重磅新车、豪车以及数不胜数的新能源车值得关注外，一些热门SUV的优惠情况势必也会吸引众多看展的消费者。目前在2020北京车展上，热门中大型SUV让利情况到底是怎样的呢？今天小智就带大家一探究竟。

红旗HS7是红旗旗下的中大型SUV，它的竞争对手锁定在奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3等车型上。就在今年8月底，2021款?红旗HS7上市，新增加了2.0T车型，售价也进一步下探。虽然2021款红旗HS7刚上市不久没有任何优惠让利，但2019款车型降幅较大，保持4万-5万元的现金让利，优惠还是挺诱人的。

值得一提的是，红旗HS7+（红旗HS7长轴版）也在此次北京车展上亮相，这款新车与目前在售的红旗HS7最大的区别在于车身尺寸进行了加长，官方信息显示该车的车长增加了500mm。动力方面，预计红旗HS7+车型将搭载3.0T发动机+8速手自一体变速箱的组合。

凯迪拉克XT6是凯迪拉克品牌首款国产中大型SUV，于2019年7月份正式推向市场，并且有6座和7座可选。凯迪拉克XT6的推出也进一步丰富了凯迪拉克SUV矩阵。经过近一年的市场洗礼，凯迪拉克XT6目前的优惠力度相当大，在现金方面降幅达到8万-9万元，优惠力度相当吸引眼球。

凯迪拉克XT6无论定价还是性价比方面相较于BBA车型来说都更有诱惑力，因此也吸引了众多消费者的关注。而在今年7月份，凯迪拉克XT6还使用了最大功率为237马力的2.0T发动机，与之匹配的仍然是9速手自一体变速箱，油耗方面也进一步降低。

别克在2019年11月份推出了旗下全新中大型SUV车型——别克昂科旗，它的出现填补了别克品牌在中大型SUV市场上的产品空白。同时，别克昂科旗也成为别克SUV家族中的旗舰车型。虽然别克昂科旗上市之后还未到一年的时间，但它的降幅已经达到5万-6万元，相当于用一台合资中型SUV的钱就能买到一台合资中大型7座SUV，非常的划算。

别克昂科旗与凯迪拉克XT6是出自同一平台，定位相同，尺寸相仿，轴距相当，甚至动力组合都保持一致，所以别克昂科旗也可以看作是平民版的凯迪拉克XT6。在竞争对手方面，大众途昂和丰田汉兰达与别克昂科旗形成了正面竞争。从此前小智写过的对比文章中能够看出，别克昂科旗在性价比方面的优势远远高于竞争对手。

大众途昂X可以看作是上汽大众首款轿跑SUV，也是途昂的衍生车型，整体造型大气、运动，对于消费者吸引力十足。该车采用的是5座布局，暂时未推出6座和7座车型。目前，途昂X在市场终端也保持可观的优惠让利，经过咨询得知，途昂X在现金优惠方面保持5万-6万元的降幅，相当于最低配的车型不到24万就能拿下。

由于其轿跑SUV的定位，所以途昂X并没有直接的竞争对手。为了满足用户的需求，途昂X在动力方面有三种动力可选，分别是2.0T高低功率和2.5T发动机。

全新第六代福特探险者是基于福特CD6模块化架构平台打造，纵置后驱是该架构平台的最大特点，诞生在该平台的车型还包括林肯飞行家。该车定位为中大型SUV，同时也成为长安福特的全新旗舰级SUV。由于上市的时间不长，所以全新第六代福特探险者的优惠并不大，目前该车在现金方面仅有5千-8千元的小幅让利。

全新第六代福特探险者除了提供6/7座选择外，全系2.3T+10AT的高规格动力组合也是该车的一大亮点。值得一提的是，官方还提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供以及至高10000元置换补贴等金融政策。

雪佛兰开拓者作为雪佛兰品牌首款引入国内的中大型SUV，新车是基于通用C1平台打造而来，同平台的车型还有大家熟知的凯迪拉克XT6和别克昂科旗。目前该车在现金方面也保持4万-5万元的让利，而它的入门车型也很轻松的跌破20万大关。与此同时，雪佛兰官方还推出了12万24期0利率，非上汽通用品牌车辆置换补贴10000元，上汽通用品牌车辆置换补贴额外多享5000元等购车福利政策。

值得一提的是，雪佛兰开拓者不仅有7座版可选，而且该车在今年8月份还推出了5座版车型，空间优势也进一步展现。

从北京车展上小智调查的中大型SUV的优惠情况来看，除了福特探险者的优惠较小外，其它5款车型的现金让利均达到了5万元左右，而凯迪拉克XT6的最高优惠更是达到了9万元，对于消费者的吸引力相当大。目前已经处于“金九银十”的购车旺季，大家可以根据自己的喜好预算来选择自己喜爱的车型。这6款中大型SUV中，你对哪款车型更感兴趣呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店全新探险者：没政策、没优惠、等1个月，单店销量30+

小伙们大家好！

就在昨天，福特探险者上市了，官方指导价格30.98-39.98万元。

和大众、丰田甚至别克相比，福特品牌近两年的关注度都不算高，不过新探险者还是收到了不少关注。因为在30-40万元区间，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，而探险者这款车，又有着同价位竞品车型所不具备的特质。

福特探险者是怎样一款车？适合什么样的人群？它的对手到底是谁？今天这篇文章，我们就好好聊一聊。

福特探险者，是怎样一款车？

提到福特探险者，很多人都不陌生，因为它自第一代诞生以来，已经有了整整30个年头，而且自2013年开始，这款车就以进口车的身份被正式引入国内。

不过要问你这是怎样一款车，是硬派越野车还是城市SUV？是前驱架构还是后驱架构？这几个问题，可能很多人就答不上来了。

这也不奇怪，和翼虎、锐界不同，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型，因为进口车+大排量发动机的原因，它的售价也一直偏高。目前在售的2018款，起售价高达41.28万，顶配价格更是达到了59.18万。

虽然价格很高、体型也很大，现款探险者却是一台基于前驱架构的车型，不过这并不是探险者的传统。自1991年以来，福特探险者总计推出了六代车型，日前刚刚上市的属于第六代，而现款第五代车型，是其中唯一一代基于前驱架构车型，第一至第四代，以及如今的第六代，都是正统的纵置后驱架构。

前驱与后驱架构的优缺点，这里就不用多说了，我们都知道绝大多数豪华车，尤其是30万元以上的车型，都是基于后驱架构。但在新探险者所在的30-40万的区间内，它却是国内目前唯一一款基于后驱架构的6座/7座中大型SUV。

除此之外，新探险者搭载的动力总成也很特别，全系标配2.3T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱，而同价位的其它车型，不管是五座还是6座/7座SUV，大多都是2.0T排量起步。

了解了新探险者的基本特质，我们再来看看它的主要卖点和亮点有哪些。

全新探险者卖点一览

1、?尺寸全面压制途昂

新探险者不是30-40万区间唯一一款中大型SUV，但是和这个价位的两个主流车型——大众途昂和别克昂科旗相比，探险者的尺寸却是最大的。而把价格比较相近的锐界和汉兰达也算上，它作为7座SUV的尺寸优势就更加明显：

如上表所示，新探险者的三围尺寸和轴距，都全面压制大众途昂，是几款车型中唯一一个轴距超过3米、车宽超过2米的车型。有了这个尺寸打底，新探险者第三排座椅的乘坐空间，就有了基本保证。

不过需要注意的是，新探险者虽然尺寸是几款车型最大的，却不代表它的空间也同样优于途昂。因为新探险者是几款车里唯一一个基于纵置后驱的车型，而后驱架构在动力传动和操控方面有优势，在空间表现上却是劣势。

所以，新探险者内部空间表现如何，我们接下来会带来实车的对比体验，大家可以关注一下。

2、?标配2.3T发动机，同级动力最佳

新探险者所在价位的对手，基本都是以2.0T发动机主打，其中大众途昂分2.0T高低功率版和2.5T六缸机三个版本，而福特自家的锐界，有一台搭载2.7T发动机的ST性能版，但途昂的2.5T和锐界的2.7T售价都高达30万左右，销量很少。

而对比主力发动机的话，新探险者就占据绝对优势了：

在动力参数上，新探险者的2.3T发动机基本碾压同级对手的主力机型，在0-100km/h加速性能上，新探险者的两驱和四驱版成绩分别是7.6秒和7.8秒，都明显领先途昂2.0T、昂科旗和汉兰达。

如果说其它车型2.0T版本的动力是够用的话，新探险者的动力就算得上强劲了。

此外，新探险者搭载了一台10AT变速箱，它的档位数目前也是国内乘用车中最高的，当然，并不是档位越多越好，还是要看调校和匹配。

3、?发动机纵置后驱平台，同级唯一

凯迪拉克在推出CT5、CT4时，都打出了“无后驱、不豪华”的宣传语，而在新探险者所辐射到的价格区间内，它却是唯一一台纵置后驱的6座/7座SUV。

对后驱架构情有独钟的小伙伴，新探险者就是合资品牌中目前门槛最低的6座/7座SUV，再往上看，就是和新探险者同平台的林肯飞行家了，而它的起售价，是62.88万。

除此之外，福特还将新探险者的前后轴配重做到了50：50，前悬与后悬架也都采用了铝合金材质，有着非常不错的运动底子，在同价位的对手中，也是动力性能、悬架结构最有运动气质的车型。

4、?全系标配配置丰富，起售即高配

最初在汽车之家看新探险者配置单时，我一时以为之家的数据库出错了，因为从最低配开始，新探险者几乎所有主流的功能都已经配备了。后来经过几番确认，才发现事实就是如此。

那么它的标配功能有多丰富呢？

2.3T+10AT的动力总成就不用多说了，新探险者的轮胎，从最低配开始就采用了255/55?R20的规格，而同级别的其它车型，要么直径比新探险者短，例如途昂的轮胎是255/55?R19的，要么轮胎更窄，例如昂科旗的轮胎为235/55?R20的，整体规格都不及新探险者。

其次是安全层面，新探险者全系标配了8个气囊，最最低配就出现了同级比较罕见的膝部气囊。

而在主动安全方面，新探险者在汽车之家配置单中，除了夜视系统之外，其余的几乎全部点满，并线辅助、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。

此外，其它车型在高配甚至顶配上才出现的自适应巡航，新探险者也全系标配了，而且还是目前最先进的全速域自适应巡航，覆盖0-180km/h的时速区间。

对比同级别的对手，昂科旗从35.99万的四驱尊享旗舰版才开始配备自适应巡航，而且不支持全速域，而途昂从38.99万的380TSI四驱旗舰版才开始配备。

除此之外，国内消费者非常在意的全景天窗，全系标配；

电动后备箱，全系标配；

支持四车门的无钥匙进入功能，全系标配；

真皮方向盘+换挡拨片，全系标配；

主/副驾驶座电动调节，全系标配；

此外，车联网、LED大灯、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、内后视镜防眩目、自动分区空调以及车载空气净化器，统统全系标配。

如果你觉得以上这些配置还不满足，那么预算提高到35.98万，液晶仪表从6.5英寸升级到12.3英寸，增加手机无线充电功能，前排座椅的加热+通风以及驾驶位的座椅记忆，与此同时，二排座椅也将获得加热功能，音响系统可以从普通的6扬声器，升级为12扬声器的B&O音响，车内还增加7种颜色的氛围灯……

对于新探险者的性价比，长安福特真的拼了。那么预算到位，且对6座/7座有刚需的小伙伴，是不是剩下的就是买买买了呢？

新探险者到底适合谁？

单从性价比而言，新探险者几乎是没有短板的，后驱架构、动力水平、整体尺寸、价格、配置、安全、NVH等等，都很难挑出明显的毛病。目前大家对这款车吐槽最多的，可能就是中控台上那块纵置大屏有点违和了。

不过，性价比最高的车，往往不是最受欢迎的那个，否则多年采用6AT的汉兰达，也不至于到现在都是7座SUV的标杆。况且新探险者的主要对手，目前中端市场都有不小的优惠，以终端价来对比，新探险者的优势也并没有那么突出。

比如大众途昂，目前的终端优惠已经达到5万元左右，裸车价27万就可入手两驱豪华版，30万不到就能买到380TSI四驱舒适版。

此外，虽然本身定位中大型SUV，新探险者最终也可能像途昂那样，降级同7座SUV标杆车型汉兰达展开竞争。

在今年前四个月里，汉兰达累计售出25851台，比途昂（11835台）、锐界（6175台）、昂科旗（5893台）加到一起还要多2千台。想要在7座SUV中立足，首先要迈过汉兰达这个坎儿，新探险者能否以自己的级别和性价比优势，能否实现这一点，目前还不好说。

不过，从我的角度而言，如果新探险者真的打动了你，不妨真的好好考虑一下，因为在这款车上，长安福特拿出了同级车型中最大的诚意。

如果非要挑毛病的话，新探险者刚刚上市，后期也可能会有比较大幅度的降价，整体保值率依然比不上汉兰达，而且2.3T发动机的油耗，也大概率会高于途昂、昂科旗和汉兰达。

不过，福特品牌的车型在动力、操控和NVH方面，确实有着大众、丰田甚至别克同级车型不具备的优势，我之前试驾的福特锐界，在这些方面都给我留下了很深的印象。同样的价钱，新探险者确实会带来安全、操控、舒适等方面的优势，用起来无疑是很香的。

聊到这，你是怎么看待新探险者的呢？欢迎参与下方投票，或者在评论区告诉我们吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“好久卖车没有这么硬气过了！”某福特4S店销售如是所说。

作为福特品牌今年最重磅的车型，国产后的全新探险者（以下简称探险者），目前已经上市一个多月，相信很多朋友都在关心它上市之后的销售表现。

于是，笔者近来就走访到了某福特4S店。于是，大家就看到了前文所说这一幕。原因就是今次我们探店的所见所闻。

通过与4S店工作人员的交流，我们了解到：

1.?探险者目前该店单月订单30+个；

2.?目前该车终端没有任何优惠、也没有任何促销政策；

3.?当前无现车，提车至少要等一个月；

4.?最受欢迎配置车型为四驱风尚版（32.98万元）与四驱钛金板（35.98万元）；

5.?目前全新探险者全国订单量已经超过4000台。

从上述的情况来看，似乎很多朋友都会纳闷，全国订单4000+，单店订单30+，这样也不算特别厉害呀，就这你销售就上天了？

大家仔细想想，30-40万级的中大型SUV本来就是一个容量有限的市场，以探险者的主要竞争对手大众途昂来说，其今年上半年销量两万多台，平均月销也才4000多台，还得算上途昂和途昂X两个系列的车型总和。此外，途昂终端还有3万+的现金优惠。

如此说来，探险者目前的销售情况也可以用火爆形容。此外，笔者探店的时间是工作日，并且时已时值中午，而店内来看探险者的客户仍然络绎不绝，由此也能证明。

然后，我们再想想之前福特卖车的情形：

“老板，有现车！”

“老板，优惠X万还送礼包”

“老板，我们现在只要XX万”

“老板，要不再给您申请申请价格？”

现在探险者来了之后：

“没优惠，没政策，35万，你得等！”

还不硬气么？当然这硬气归硬气，店内销售人员的服务还是很周到的。

相信看到这里不少人都会有疑问，为什么会有这么多人来买福特的全新探险者，而且还是原价买？

其实早从去年福特上市的锐际开始，就展现出了这样“硬气”的终端销售情况，说明福特给自己的新车定了一个务实的价格，并且在这个价格里给了消费者们认为是物有所值甚至物超所值的东西。

锐际是同级唯一不到20万2.0T+8AT+四驱+百公里加速7秒5，那探险者是什么呢？

首当其冲的便是大！长宽高5075*2004*1778mm，轴距3025mm的尺寸，无可争议的同级之最。视觉展现足够魁梧大气，实际乘用空间也相当宽绰，充分满足国们人对“大”的钟爱。

笔者身高184cm，实测在车内所有座椅都保持标准姿态下，每一排都有着不错的乘坐空间，并且满员情况下，该车也仍然留出了容积可观的后备箱，实用性好评。

细心的朋友会发现，探险者是六座与七座并行销售的车型，并且六座版本的价格与七座一致。六座车的诸多好处相信大家都很清楚，反观同级竞品普遍七座，或加钱选装六座的行情，无疑增加了大家对探险者的好感。

此外，很多订购的朋友，都反映选择探险者的很大部分原因就是厚道。进入车内，哪哪的都是皮质的，软性的包裹，触感都很友好。座椅延续着美系车一贯的传统，厚实！并且支撑包裹也到位。

再拿前文所说的途昂这个探险者主要竞品来比，拉开配置清单你会发现，就算途昂终端有着很不错的让利，可以上到更高的配置车型，但探险者却还能够与它拉开差距。尤其是探险者标配的这一整套安全辅助系统，这是爽点，谁买车不都得图一安全啊。

另外，如果你打开发动机机舱，你还会发现一个很有好感的细节，探险者在机舱内还加入了一根横向的支撑钢梁。这不仅有利于减少舱内震动，也在一定程度上增强机舱的整体刚性，提升安全性。然后，竞品们都没有....

既然都打开机舱了，探险者的另一个厚道点也出来。全系2.3T发动机配10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米。你甭管这车有多大有多重，一脚油门就是有劲，油耗还不比你途昂高多少。关键喝#92的油，真要算下来，油费支出还是探险者实惠呀。

开起来更爽更有劲，还更省油钱，这笔买卖大家都会算。

总结：有了好的产品，说话自然就硬气了。定价务实，用料厚道，安全性高，空间动力同级最优。即便没有优惠，在大家看来探险者也一款物有所值甚至物超所值的好货。这一点跟此前福特的另一款新车锐际如出一辙。从这两款车型当前的表现中，我们其实可以看到目前的福特已经开始由从前的“以价格取胜”向着更良性的“以价值取胜”发生转变。挺期待福特接下来在产品端的动作。

当然，虽然探险者先期表现不错，但对于该车未来的发展走势，需要的则是更进一步的产品质量与消费者口碑的反馈。接下来探险者是会延续锐际的表现而乘胜追击还是虎头蛇尾，我们拭目以待。

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