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无锡马自达优惠多少_马自达cx5自动两驱智慧型最低落地多少钱

新车发布 2024年01月10日 07:22 102 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于无锡马自达优惠多少_马自达cx5自动两驱智慧型最低落地多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

无锡马自达优惠多少_马自达cx5自动两驱智慧型最低落地多少钱

1.??
2.马自达cx5自动两驱智慧型最低落地多少钱
3.豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少？
4.车企员工购车能有多便宜？阿特兹都能优惠五六万，还不用交购置税

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马自达汽车旗下的车型在操控上的表现都是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，除了在售车型的更新之外，还有一些全新的车型陆续进入市场之中，?马自达CX-5是马自达汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的关注度保持的很不错。最近笔者在淮安当地探店的时候，也了解了一下2020款马自达CX-5的优惠信息，具体优惠如下。

2020款马自达CX-5的外观上相当的洋气，盾型的进气格栅辨识度比较高，底部装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，汽车的进气口相当的细长，汽车的侧面车身看起来比较饱满，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式相当的饱满，尾灯组的内部透镜是圆形的样式，尾部的整体线条感很不错，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格较为大气，中控台的整体层次感分明，三幅式多功能方向盘比较宽大，中控台的部分区域都是皮质材料包裹的，汽车的换挡杆比较厚实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键。适时四驱、前后头部气囊、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、HDU抬头显示等都有配备。

汽车的长宽高为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm。汽车提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩分别为200N.m、252N.m，动力上输出很流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达cx5自动两驱智慧型最低落地多少钱

目前，马自达CX-302021款的官方指导价为129900元-199900元，我们以马自达CX-302021款2.0L自动尊悦型为例来算一算，这款车型的官方指导价为171900元，目前武汉的最低报价为165900元，比官方指导价优惠了6000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在189328元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要49770元才可落地，月供为3692元。

马自达CX-30车头呈现出犀利的设计风格，配合多边形格栅，让车头显得颇具利落帅气的感觉。

马自达CX-302021款2.0L自动尊悦型内饰以褐黑双色为主色调，采用了银色饰条装饰，再搭配饰条，视觉效果上相当个性动感。另外，该车标配了并线辅助、发动机启停技术、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，马自达CX-30配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为116kw，峰值扭矩为202牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少？

马自达5的2.5L自动两驱智能(20.98万元)是该系列中最低的，目前优惠1.5万元左右，全款落地价22万元左右。作为注重运动定位的cx5，2.5排量车型确实能发挥出它版本的操控乐趣，入门级版本也是性价比最高的一款。

新车搭载2.5+6AT动力组合，最大功率144kw(196ps)，峰值扭矩252nm，匹配6速自动手动变速箱，百公里油耗处于8L水平。这台发动机的动力性能相当出色，不同于2.0发动机的温柔。只要他愿意给油，他可以把他想达到的任何反应反馈给司机，并且他会毫不犹豫地启动和加速。然而，发动机噪音问题一直是马自达的难题。

自动两轮驱动的智能配置水平不错。安全方面，提供电子驻车、前后八气囊、胎压报警、并线辅助、前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、上坡辅助、自动驻车等功能。，并可选配安装车道偏离预警和主动刹车系统。

其他方面提供电动天窗、无钥匙启动、多功能真皮方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、HUD抬头数字显示、7英寸带手机互联映射的触摸屏、语音识别控制、织物座椅、LED照明系统、前排隔音玻璃、自动防眩目后视镜、自动空调节等功能。与其他中高配车型相比，它缺少真皮座椅和电动记忆后备箱等功能，但这两项功能都很实用。

综上所述，马自达cx5的两驱智能性价比还是很高的。类似于支持后期选项的导航系统，手机也可以连接使用。关键是动力系统和底盘为出色的操控体验打下了坚实的基础。简而言之，马自达cx5除了噪音略大之外，综合素质非常出色。

百万购车补贴

车企员工购车能有多便宜？阿特兹都能优惠五六万，还不用交购置税

一直以来，网上传出的所谓“内部员工购车价”都让人们艳羡不已。不过，在今天这个车市严重不景气、国VI标准又即将来临的时候，大幅度折扣的光鲜背后，更多的恐怕是车企们销量萎靡、断臂求生的辛酸。

“车子滞销，帮帮我们”

稍微关注下汽车行业的人都知道，就整体而言，国内车市已经连续10个月出现下滑，无论厂商还是经销商都不得不面对巨大的库存压力。同时，随着大批城市实施国VI排放标准脚步的临近，很多库存国V标准的车型再不及时处理就没有销售机会。

来源：盖世汽车网站

另一方面，不同于快消品，汽车属于耐用型的大宗货物，厂家或者经销商无法通过亚马逊式的集中销毁商品控制成本。要么等这些车全砸自己手里，要么给员工做个顺水人情，这种选择题其实在一开始就没有第二个答案。

便宜不是白占的

即便都是车企员工，内部购车的优惠价格也会因为种种原因而异。就在本月初，一份上汽系内部购车价格表开始流传于网络。除了图示的通用品牌车型外，上汽集团其他各品牌也有类似的内部折扣，其中上汽大众甚至有十几款车型折扣幅度接近半价。　　听起来很美？实际上这些优惠享受起来并不痛快——

首先，不是所有和上汽集团挂钩的员工都能享受福利(实际上，大多数内部价都只适用于本厂员工)，以至于每天限购量这个东西反而显得不怎么有限制力；

其次，如果员工本身不想买车，但希望给家里亲戚捡个便宜，那就只能以自己的名字购买，而内部价购车常常附带一段时间不允许转让的条款，少则两三年，多的甚至五年，这会对结构复杂的家庭带来很多麻烦；

最后，有不少厂家的内部购车只接受一次性付款，贷款和其他金融政策通通不允许。想拿优惠？可以，只要你能一口气搬出这么多现钱来……　　另一方面，不同车企的内部折扣也不尽相同。只考虑价格因素，前面所提的上汽系无疑相当诱人，但不是每一家车企都能这么义气。不久前，一汽内部购车提供优惠的品牌也被披露，一汽奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田、红旗、奥迪进口车等都榜上有名。相比一汽-大众系一水儿5万起跳的优惠，部分一汽马自达车型区区3000元左右的优惠幅度+选定颜色再加价2000元的操作，多少显得有些滑稽。

不过，前面提到的车企至少还算你情我愿的买卖，有些企业为了及时清理掉库存，已经开启了间接性强买强卖模式。就在本周，几张关于吉利内部处理库存车型的图传遍朋友圈(对话仅代表说话者立场)：

考虑到这位离职老哥心态爆炸，我们也不好甄别他的话到底带没带私货。不过，图一这个套路大家都不陌生吧？小时候，老师让我们去文具店买指定辅导书的时候，差不多也是这么说的。

当然，在这些厂商之中还有一股清流，比如直接找友商排解仓储压力的捷豹和路虎。这些优惠，是他们直接开给国机集团的：

主要还是为了清国V库存

前面说过，汽车这样的耐用品并不能通过亚马逊式的“直接集中销毁”来挽救成本。随着国VI排放标准的来临，厂商们之前滞销的大批国V标准车型如果不能及时卖掉，至少还得返厂改造，到时候花的钱更多。

根据中国汽车流通协会近日发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》，今年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。根据国际同行业的通行惯例，库存系数高于2.5已经意味着库存过高，经营压力和风险都非常大。

因此也不难看出，这一波内部降价，主要针对的车型还是以国V排放者为主。面对尚不明朗的未来，只有让仓库活起来，车企们才不至于陷入绝对的被动。

关注我们内容的朋友们应该知道，之前我们曾经做过好几期有关汽车主机厂员工购车优惠的选题，包括上汽集团、一汽集团、广汽集团等等。事实上，厂商之间给予员工的购车优惠力度是完全不一样，有些品牌真正实在为员工省钱，有些则是顺应集团的决策，但是在实际执行中则是走个过场。之前我们也曾经举例介绍过，一汽丰田给予员工的购车价优惠非常少，全新RAV4当时给出的优惠幅度只有一万元的样子。但是对于大多数自主品牌和合资品牌来说，还是非常愿意通过比较大的优惠幅度来回馈本集团员工和供应商、经销商员工的。

我们知道，在国内市场，马自达和丰田两个品牌在价格方面是非常执拗的，也就是说优惠幅度非常小，只不过丰田的销量相当优秀，并且还在持续增长，消费者对于丰田的保值率、可靠性比较看好，所以愿意以原价或者比较小的价格优惠买车。而对于马自达品牌来说，明明新车越卖越少，但是就不愿意在价格上让步，尤其是一汽马自达，由于产品技术滞后，产品品控表现一般，在市场销量层面的表现也是每况愈下，所以一汽马自达目前的新车库存量应该是不小的。

日前，一汽马自达厂商对内发布了?马自达阿特兹部分车型针对员工的内部购车优惠规则。通过厂商的规则，我们可以看到，这是一批广泛意义上的库存车，原因很简单，厂商明确表示，这些车型的库存时间为5—14个月。对于我们普通消费者来说，库存车的确是不划算的，但是对于内部员工来说，对于车辆的生产时间、停放状态都比较了解，库存车的负面意义其实并没有那么大，所以对于内部员工来说，这些车远不到不能买的地步。

从车型上来看，目前马自达阿特兹在售的车型一共有7款，售价区间为17.58万—24.78万元，目前全国范围内，这款车最大的市场优惠为2万元。而在一汽马自达的内部优惠范围内的新车只有三款，分别是2.0L蓝天豪华版车型和2.5L蓝天运动版车型、2.5L蓝天尊崇版车型，由于车漆颜色不同，所以在价格层面，一共就分出了9种价格。

从一汽马自达给员工的优惠幅度来看，整体优惠还是相当大的，整体优惠幅度在5—6万元，也就说，这款车对员工的优惠价格变成了13.98—16.4万元。对于马自达阿特兹这样一款外观设计十分出彩，运动感、操控性表现优秀的中级车产品而言，这样的价格是相当低的，哪怕这些车型只是库存车，也是非常值得购买的。

不仅如此，一汽马自达员工购买这些车型，只需要支付车价、保险、上牌等费用，厂商赠送100%车辆购置税，这样一来，这款车的落地价格，或者说购买者需要实际支付的款项，还能再少1万多，这样的优惠，对于马自达这样的品牌来说，那是相当难得的。而且员工购车还附送5年10桶免费机油，那么在保养这一块，也能省下一些钱。除了对内部员工的整体大优惠之外，对于吉林省上牌的车主，另外赠送3000元补贴，所以其实整体的优惠幅度是相当可观的。

事实上，对于厂商来说，员工是企业发展的基石，只有让员工在购买自家车型时，能够感觉到和外面完全不一样，幅度大得多的优惠，才能让员工有“家人”的感觉，那么在日后工作的时候，也能更加尽心尽力，这也是这种大优惠的意义所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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