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逸动ev北京优惠_减配之后售价不变长安逸动EV460共享版售13.99万

新车发布 2024年01月09日 17:32 78 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于逸动ev北京优惠_减配之后售价不变长安逸动EV460共享版售13.99万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

逸动ev北京优惠_减配之后售价不变长安逸动EV460共享版售13.99万

1.补贴后售价 1399 万 长安逸动 EV460 新车型上市
2.减配之后售价不变 长安逸动EV460共享版售13.99万

补贴后售价 13.99 万 长安逸动 EV460 新车型上市

长安逸动?EV460?新增了一款命名为共享版的车型，该车型也与近日正式上市了，补贴后售价为?13.99?万元。NEDC?续航里程与之前上市的?2019?款车型保持一致，达到了?405km。新车型整体与其它车型没有明显变化，只是在配置上进行了一些区分。

车身尺寸方面与?19?款其它车型一致，长宽高分别为?4740*1820*1530mm，轴距为?2700mm。内饰跟外观一样也与之前上市的版本保持一致，只不过在低配车型智享版的基础上，配置方面做出了一些减配调整，比如去掉了倒车影像、取消了多功能方向盘以及?7?英寸的触控式液晶屏等，座椅表面的材质则与高配车型一致，同为仿皮材质包裹。

动力方面，该车将搭载一台由重庆长安汽车股份有限公司生产的?XTDM10?电动机，最大功率为?136Ps（100kW），峰值扭矩为?245N·m。电池组方面用的则是一块容量为?52.56kWh?的三元锂电池，根据工信部的信息可以看到该车的纯电续航里程为?405km?。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

减配之后售价不变 长安逸动EV460共享版售13.99万

逸动ev460落地价13万元：

1、外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理；

2、动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯；

3、在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀挡次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量。

百万购车补贴

日前，编辑从相关渠道获悉，长安逸动新增入门级车型共享版，补贴后售13.99万元。在续航里程方面，新增车型依旧提供NEDCC续航405km，并针对部分配置进行减配，拉低准入门槛。

五秒钟读懂全文：

1.新增车型补贴后售13.99万

2.取消倒车影像、7英寸液晶仪表、多功能方向盘

3.续航仍为405km

外观内饰方面，长安逸动EV460共享版与此前在售车型基本保持一致，车身尺寸依旧为4740/1820/1530mm，轴距为2700mm。从设计上看，“偷师”于雷克萨斯的纺锤形格栅在逸动EV上使用了封闭式设计，中间的长安LOGO也增加了蓝色元素点缀。

配置方面，新车减少了倒车影像、多功能方向盘、7英寸的液晶仪表等。动力方面，新增车型依旧搭载一台永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩245Nm，匹配单速变速箱。续航方面，该车搭载一套容量为52.56kWh的三元锂电池组，NEDC续航405km。

从售价上看，长安逸动EV460共享版车型作为新增车型并未拉低准入门槛，且续航里程水平也与在售车型有些差距。不仅如此，新车还取消了倒车影像、7英寸液晶仪表等多项科技配置，无形中降低了配置。未来新车前景如何，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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