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自动档l档要踩刹车吗_自动挡从d到l要不要踩刹车

新车发布 2024年01月09日 07:25 83 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于自动档l档要踩刹车吗_自动挡从d到l要不要踩刹车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

自动档l档要踩刹车吗_自动挡从d到l要不要踩刹车

1.自动挡从D到L要不要踩刹车
2.自动挡从d到l要不要踩刹车
3.自动挡在行驶过程中，如果爬坡换L档，直接换还是踩刹车换挡？

自动挡从D到L要不要踩刹车

自动挡汽车从D换到L是不需要踩刹车踏板的，L档是低档，上坡或下坡都可以用。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。这些变速箱有不同的结构和工作原理。

At变速箱是结构最复杂、技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱。这个变速箱内部有很多行星齿轮，这个变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱通过变矩器与发动机连接，所以这款变速箱的换挡平顺性更好。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

cvt的换挡平顺性比较好。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

自动挡从d到l要不要踩刹车

不踩刹车。

自动档汽车行驶中从D档换到S档或L档是不用踩刹车的。换档赶上或换档手柄上有一个专门为你在这种情况下换档用的按钮，按住他就可以操作了。

各挡之间的转换步骤：P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。R到N不用按排挡锁，不用刹车。N到R要按排挡锁，要刹车。N到D要按排挡锁，要刹车。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火，强调：非P档，钥匙拔不下来。

自动挡在行驶过程中，如果爬坡换L档，直接换还是踩刹车换挡？

自动挡汽车行驶中从D挡换到L挡是不用踩刹车的。

换挡杆上或换挡手柄上有一个专门为在这种情况下换挡用的按钮，按住按钮就可以完成操作。自动挡挡位中P为停车挡、R为倒车挡、N为空挡、S为运动挡、D为前进挡、L为低速挡、M为手动模式。

P（Parking）泊车挡，启动挡：

当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R（Reverse）倒车挡：

倒车时用，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。在车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N（Neutral）空挡：

暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D（Drive）前进挡，也称驱动挡：

D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。

L（Low）低速挡：

在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S（Sport）表示运动模式：

挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。

自动挡中的L挡是低速挡，一般在爬陡坡和山路下陡坡需要发动机制动减低刹车压力的时候使用。老式的AT自动变速箱很多都有L挡模式，现在新的AT和双离合自动变速箱都是采取更多的挡位，比如超过7个前进挡来把低速挡到高速挡的过度进一步细分，这样在不同的驾驶路况和环境下可以让发动机获得最佳的转速输出状态，CVT现在也可以通过锁定变速器锥形轮模拟多个挡位来实现。

很多朋友并不太会使用L挡，或者不知道在什么情况下使用L挡比较合适。一般在山路频繁上下坡状态下会比较常用。上坡放在L挡上时可以适当提升发动机的转速，让发动机处于比较好的扭力输出状态，避免频繁升降挡影像动力输出的效率。下陡坡的时候放在L挡可以通过发动机的牵制获得比较理想的制动效果，减少刹车系统的磨损和过热导致热衰减的隐患。

一般L挡并不能直接像S运动模式的挡位那样直接拉换挡杆从D挡切换过来，需要按下换挡杆上的换挡开关才能切换进去，当然有些蛇形挡槽的车子例外，这样设计的目的主要是防止在驾驶过程中误操作把挡位直接从D挡切换到L挡中，因为L挡的速比比较大，差不多相当于手动挡1挡的速比，在高速行驶的状态下直接切入L挡不仅会造成车辆瞬间减速，同时也会对变速箱造成很大冲击甚至损坏变速箱。

切入L挡并不一定非要踩刹车，比如本身车速就很低就可以按下挡杆上的开关直接从D挡切换到L挡，我通常下比较陡的地库就直接从D切换到L，然后右脚备着刹车一路滑下去。但是如果要车速比较快，哪怕是在市区30-40km/h的速度下行驶也最好先减速到比较低再切换到L挡。

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