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博世刹车油DOT4有几种规格_刹车油有哪些种类？是级别越高越好吗？

新车发布 2024年01月07日 22:14 71 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于博世刹车油DOT4有几种规格_刹车油有哪些种类？是级别越高越好吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

博世刹车油DOT4有几种规格_刹车油有哪些种类？是级别越高越好吗？

1.刹车油型号区别，制动液什么型号好
2.刹车油有哪些种类？是级别越高越好吗？
3.刹车油dot3和dot4的区别

刹车油型号区别，制动液什么型号好

根据标准分类

一般来说，车辆制动液是按DOT分类的。按照美国石油学会的规定，制动液分为DOT3、DOT4、DOT5.1三种。

1.DOT3，一般是醇醚型。醇醚的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇。●聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，因此在使用或储存过程中，其含水量会逐渐增加。由于刹车油的沸点会随着含水量的增加而降低，其制动性能也会降低。当你发现需要用力踩刹车才能刹车时，一个可能的原因是刹车油含水量过高。刹车油通常每两年更换一次。

2.DOT4，一般为酯类。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇高，所以制动性能更好。硼酸还具有很强的抗湿性，可以分解吸收的水，从而减缓因吸水引起的沸点下降。所以酯型比醇醚型性能更好，价格更高。

3.DOT5，一般是硅油型。由高成本的硅油基础油精制而成，耐高温吸水能力比较强，所以可以承受比较强的制动力。但硅油成分会腐蚀制动系统中的活塞油封和制动油管，导致制动液泄漏，导致制动系统不起作用。但DOT5.1一般用于职业赛车或军事用途，市场上基本没有销售，可以忽略不计。另外，还有一种刹车夜的标签是DOT5，请不要和DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分和一般制动液完全不同，是完全亲水的，和ABS防抱死制动系统完全不兼容。这个标签的制动液只用于特殊用途，所以也不在普通车市销售。

DOT3和DOT4的主要区别在于干沸点和湿沸点的区别，也就是我们常说的"平衡回流沸点”还有"最低湿沸点。我国强制性标准GB 12981-2003《机动车制动液》也根据平衡回流的沸点将制动液分为DOT3和DOT4，对应的沸点为·ge205℃、·ge在20℃时，如果制动液沸点过低，很容易在系统内汽化，产生空气阻力，导致制动缓慢，甚至制动失灵。

根据标准分类

用量上，轿车一般用一瓶，越野车和较大的商用车需要两瓶。另外，由于制动液的基级是酒精，具有吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会逐渐增加。DOT3和DOT4制动液使用一年后含水量可达3%。当制动液中的含水量达到一定程度时，制动力会减弱，制动距离会延长。所以一般使用2年或4万公里就要换制动液了。如果用户原来使用DOT3制动液，想换成DOT4制动液，就要把原来的制动液完全放掉。不同等级的制动液不能混合使用。

对于刹车油更换一定要注意刹车油型号，如DOT3或DOT4等，避免刹车油混加造成的反应。其次，对于品牌来讲，如壳牌、美孚、博世都是可以的。车辆刹车油最好使用符合原厂标准的油，由于不同品牌的刹车油成分不同，混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵，建议尽量使用原厂油。 @2019

刹车油有哪些种类？是级别越高越好吗？

根据标准分类

一般来说，车辆制动液是按DOT分类的。按照美国石油学会的规定，制动液分为DOT3、DOT4、DOT5.1三种。

1.DOT3，一般是醇醚型。醇醚的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇。●聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，因此在使用或储存过程中，其含水量会逐渐增加。由于刹车油的沸点会随着含水量的增加而降低，其制动性能也会降低。当你发现需要用力踩刹车才能刹车时，一个可能的原因是刹车油含水量过高。刹车油通常每两年更换一次。

2.DOT4，一般为酯类。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇高，所以制动性能更好。硼酸还具有很强的抗湿性，可以分解吸收的水，从而减缓因吸水引起的沸点下降。所以酯型比醇醚型性能更好，价格更高。

3.DOT5，一般是硅油型。由高成本的硅油基础油精制而成，耐高温吸水能力比较强，所以可以承受比较强的制动力。但硅油成分会腐蚀制动系统中的活塞油封和制动油管，导致制动液泄漏，导致制动系统不起作用。但DOT5.1一般用于职业赛车或军事用途，市场上基本没有销售，可以忽略不计。另外，还有一种刹车夜的标签是DOT5，请不要和DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分和一般制动液完全不同，是完全亲水的，和ABS防抱死制动系统完全不兼容。这个标签的制动液只用于特殊用途，所以也不在普通车市销售。

DOT3和DOT4的主要区别在于干沸点和湿沸点的区别，也就是我们常说的& ldquo平衡回流沸点& rdquo还有& ldquo最低湿沸点。我国强制性标准GB 12981-2003《机动车制动液》也根据平衡回流的沸点将制动液分为DOT3和DOT4，对应的沸点为& ge205℃、& ge在20℃时，如果制动液沸点过低，很容易在系统内汽化，产生空气阻力，导致制动缓慢，甚至制动失灵。

根据标准分类

用量上，轿车一般用一瓶，越野车和较大的商用车需要两瓶。另外，由于制动液的基级是酒精，具有吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会逐渐增加。DOT3和DOT4制动液使用一年后含水量可达3%。当制动液中的含水量达到一定程度时，制动力会减弱，制动距离会延长。所以一般使用2年或4万公里就要换制动液了。如果用户原来使用DOT3制动液，想换成DOT4制动液，就要把原来的制动液完全放掉。不同等级的制动液不能混合使用。

对于刹车油更换一定要注意刹车油型号，如DOT3或DOT4等，避免刹车油混加造成的反应。其次，对于品牌来讲，如壳牌、美孚、博世都是可以的。车辆刹车油最好使用符合原厂标准的油，由于不同品牌的刹车油成分不同，混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵，建议尽量使用原厂油。

@2019

刹车油dot3和dot4的区别

刹车油有哪些种类？听说有很多不同级别，是级别越高越好吗？ 刹车油也叫制动液，按照美国交通部的安全标准分为DOT3、DOT4和DOT5，按照我国交通部和公安部的标准分为JG3和JG4，美国标准现在为世界通用标准，DOT后的数值越高，平衡回流沸点通常更高，但是不是级别越高就一定越好，刹车油是必须严格按照生产厂家的保养建议更换，不能私自混加或提高刹车油级别，因为不同型号的刹车油混加会造成刹车油分层、沸点下降，导致刹车失灵的。 您好，刹车油即制动液制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅**清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产 品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加， 堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色 稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季，二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好，只是有点浪费了，最好是选择适合自己的车型的制动液。当然，另一种分级中，国内将刹车油分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等级别，其中JG3、JG4、JG5分别对应美国联邦机动车安全委员会制定的DOT3、DOT4、DOT5级别。其中，JG0级刹车油推荐在严寒地区使用；JG1、JG2级刹车油一般用于普通的车辆液压制动系统；JG3级刹车油可使用于我国的广大地区，适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统；JG4级刹车油适用于刹车油操作温度较高的轿车；JG5则用于对刹车油有特殊要求的车辆使用。目前，针对国内的车型来说，JG3级刹车油使用较为广泛。在这种分级系统里要注意选择适合自己的级别的油 我坚信，适合的，才是最好的！ 刹车油有DOT3\DOT4\DOT5的，主要是看刹车油的沸点！ 制动液（刹车油）有三种类型　一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅**清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产 品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加， 堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色 稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季，　二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。　三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。　汽车制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低，消费者在选择制动液要根据自己的车型选择，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。 更换不同型号的刹车油一定要先洗一下，因为是循环换油，新油旧油混合，如果是不同型号有可能起化学反应。 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。 汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。汽车制动液（以下称刹车油）是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油，既保证车辆不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全，而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。 @2019

刹车油dot3和dot4的区别在于它们之间的沸点不同，dot4的沸点比dot3的沸点要高，相对的也被认为dot4的刹车油性能更加好。

刹车油的主要作用就是不断的吸收空气中的水分，避免制动液中的含水量太高而腐蚀到制动系统，影响到刹车系统的工作。汽车首次更换刹车液最好在三年内更换，后续可以两年更换一次。而dot3和dot4是刹车油的两种不同规格，dot3刹车油主要成分是醇醚型的，含有比较强的亲水性，所以使用或是储存的时间内能发现它的沸点被逐渐降低，从而影响到制动性能。而dot4刹车油的成分为酯型，相对沸点会更高一点，有较强的抗湿能力，性能相对更好，价格也更高。

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