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2400转刹车踏板震动_踩刹车时刹车踏板抖动

新车发布 2024年01月06日 13:18 85 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于2400转刹车踏板震动_踩刹车时刹车踏板抖动的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

2400转刹车踏板震动_踩刹车时刹车踏板抖动

1.踩刹车时刹车踏板抖动是什么原因？
2.踩刹车时刹车踏板抖动
3.换了刹车片踩刹车时刹车踏板发抖震动

踩刹车时刹车踏板抖动是什么原因？

踩刹车时刹车踏板抖动是什么原因？踩刹车时刹车踏板抖动是什么原因？ 踩下制动器时制动踏板的振动可能会受到制动盘磨损的影响。另外，轮胎两边的花纹磨损也不一样。如果胎压不同，踩刹车时刹车踏板会震动。即使制动盘变形，也可能会振动，特别是在急刹车的情况下。建议更换制动盘。1.刹车盘简单来说就是一个圆盘，车往前走就会旋转。当制动卡夹住制动盘产生制动力时，踩刹车时就夹住了制动盘，起到了减速或停车的作用。刹车盘制动效果好，比鼓式制动器更容易维护。2.制动盘是用来制动的，它的制动力来自制动钳。通常，通用制动钳是固定内制动活塞泵的零件。它是外卡式结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡式结构的外侧。活塞通过制动油管传来的压力推动内侧刹车片，同时卡阻的外侧刹车片被反作用力拉向内侧。两者同时受到制动盘的压迫，由于制动盘与内外刹车片的摩擦而产生制动力。在这个过程中，活塞被制动液，也就是液压油，也就是发动机助力所压住。 @2019

踩刹车时刹车踏板抖动

踩刹车时刹车踏板发抖震动可能是刹车盘偏磨影响到的；另外轮胎两边花纹磨损不同、轮胎气压不相同也可能会影响到踩刹车时刹车踏板发抖震动的情况。刹车盘造成变形也可能会有发抖震动，特别是急刹车的情况下，这样的状况一般建议更换刹车盘。

刹车盘简单来说就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

刹车盘片是用来制动的，其制动力来源于制动钳，通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分。外侧是一个卡钳式的结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部，活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里，两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力，这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油，这个是发动机助力的。

刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。很多车前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

换了刹车片踩刹车时刹车踏板发抖震动

开车到了红绿灯路口，踩下刹车，会感觉车子有轻微抖动，

其实，像这种踩刹车出现抖动的现象比较多的出现在一些AT和CVT车上，而且大多数是十几万元的自动挡的车，因为，车子噪音、异响、震动都属于是汽车的NVH范畴的，NVH又是一个比较复杂的设计，很多高档车是有精力和财力去做这种抖动的过滤，但是像一些价格比较低的自动挡车型，可能在这块就会做的不那么完善。

如果你有这种情况，首先可以尝试踩刹车的时候，把自动变速箱的档位从D档切换到N档上，看看是否还有这种抖动，并且在N档上的时候，可以打开空调看看，如果两种情况，抖动全部会消失。基本上可以判断，抖动的来源是咱们的自动变速箱。

而且，是咱们自动变速箱中液力变矩器造成的。因为，咱们在D档停车的时候，此时，动力传动系统依然还在工作，有液力变矩器的自动变速箱，是通过油压传递动力，那说的通俗一点，就是让两个风扇面对面，其中一个通电使劲吹，那么另外一个电扇的扇叶也会转起来。

当我们D档踩刹车的时候，其实相当于，把没插电的风扇扇叶卡主了，这个时候对面的风扇的风依然在吹，其实这就是压力的来源，这在液力变矩器里就会产生油压，这个油压其实是给变速箱憋了一个传动的力，所以，当我们松刹车的时候，自动挡车就直接可以走了。

正因为有这个油压，所以，车子才会抖动，咱们可以尝试，用力去攥紧拳头，力非常大的时候，手也会发抖，一样的道理。但是，如果我们用另外一只手握住攥拳头的手的话，这个抖动就明显变小了。

所以，基本只要是有液力变矩器的自动挡车，因为有油压，基本都会抖，关键就在于做NVH的时候，如何把这个抖动降下来，去过滤这种抖动，比如，去加更多的橡胶垫、做隔震处理，还有把钢板的强度增大。

如果咱们车子并没有出现这种挂D档踩刹车的抖动，说明这款车的NVH处理工艺还是不错的，如果有这种现象的话，也是很正常的，其实我们找4S店也没用，因为它不属于故障，也不算设计缺陷，毕竟一分价钱一分货，而且，这种抖动并不会影响到车子的可靠性和耐用性。

那我们车子有这种情况应该怎么办呢？首先，我们能做的就是尽量去接受它的不完美，然后去适应它，那既然等红绿灯不能挂D档踩刹车了，就多一道操作，切换到N档等

望采纳，谢谢

如果刹车抖动，不管是方向盘抖动还是刹车踏板抖动，都可能是喇叭轻微变形、轴承松动、轴头变形等问题所导致的。这些问题会影响刹车的左右抖动。如果制动踏板抖动，则说明刹车片和刹车盘存在问题。如果你说刹车片和刹车盘已经更换，但依然不起作用，那可能是底盘存在问题。球头松动，衬套间隙大等问题也会导致刹车抖动。因此，建议检查底盘悬挂情况。在踩刹车时，需要注意是方向盘在抖还是刹车踏板在抖。如果方向盘在晃动，可能是因为喇叭轻微变形、轴承状况松动或轴头变形等问题所引起的。这些问题会对刹车造成上下抖动。如果制动踏板抖动，则说明刹车片和刹车盘有问题。如果你已经更换了刹车片和刹车盘，但依然无效，那就可能是底盘存在问题。球头松动、衬套间隙大等问题也会影响制动器的振动。刹车盘是一个圆盘，在汽车运动时也在运行，制动钳会夹住刹车盘产生制动力。在踩刹车时，刹车盘会减速或停车。盘式制动器比鼓式制动器更易维护，制动效果更好。现代车型的前后基本都采用碟刹，而旧款车型则多采用前后鼓。盘式制动器散热性能更好，在高速制动时不易产生热衰退，但在低速制动时效果不如鼓式制动器。全盘式刹车适用于中高级车型，而大部分普通车型则采用前盘式后鼓式制动器，货车和客车由于速度较低，需要较大的制动力，仍旧采用鼓式刹车。

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