斯巴鲁森林人北京优惠_斯巴鲁2022款森林人果敢来袭，焕新登陆北京

大家好！今天让小编来大家介绍下关于斯巴鲁森林人北京优惠_斯巴鲁2022款森林人果敢来袭，焕新登陆北京的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.斯巴鲁2022款森林人果敢来袭，焕新登陆北京
3.新增X运动版车型，2021款斯巴鲁森林人上市售22.38万~28.58万元
4.斯巴鲁2019款森林人怎么样？已经买过的车友能否给予建议？

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考虑清楚再买，因为开了他以后，你不想开其他车，有可能换车下一辆还是斯巴鲁……

很好的一辆车，我开始心情和你一样，自从多年关注以来，上月买了这车，感觉很好 开着顺手、油耗不高，动力很好，别听哄子们胡落落，相信自己，我多年比较，还是斯巴鲁好。我是车主！这车开就是了没毛病

噪音略大，但在可接受范围。动力略弱，不飙车的话足够用了，其他都是优点了，尤其操控的舒适性，120公里巡航的那种闲庭信步的惬意是途观、汉兰达不敢想象的。后期的保养维修费用比BBA便宜多了，还不用担心有副厂件。关键是防盗效果好，4S店都卖不出去的车，贼就更卖不出去了。

13年底2.5森林人，现在快13万公里了，以前在4S小保养607。现在自己买新日石机油，空滤是KN的，机滤曼牌，都是网上买的。换了国产轮胎，耐磨，经常走烂路。俩后轮轴承换了，说是进水了[呲牙]。其他一切正常，显示的油耗9.8，本人脚轻[呲牙]，配件网上还有拆车件（左边车门下防擦条刮掉了[呲牙]）。开着很舒服，没有过越野，走过冰雪路，四驱确实很给力。

斯巴鲁森林人是经典的紧凑型SUV，早在04年就已经进入国内市场，多年来口碑和销量很突出，消费者非常青睐，认可度非常高，斯巴鲁森林人整体的可靠性和稳定性很高，驾驶舒适性不错，越野性能也很强，在城市SUV中很有竞争力

斯巴鲁森林人低配车型全款落地

指导价格：25.28万，目前没什么优惠，保险1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.5万左右，全款落地28.5万左右

斯巴鲁森林人 整体外观采用了家族式设计，非常稳重大气，并且有一定的越野气息，完全符合当下流行的标准，整体颜值在同级别车型中很有竞争力，但是整体缺乏一定的 时尚 感和年轻感，综合来说表现还不错

斯巴鲁森林人 整体座舱采用了家族式设计，整体布局简单大方，做工用料还不错，运用了大量的软性材质，整体比较成熟稳重，缺乏一定的年轻感，配置方面表现还不错，基础配置和主流配置比较齐全，但是缺乏一定的 科技 配置，比较符合家用SUV的用车标准

斯巴鲁 森林人整体的空间表现不错，空间利用率很高，动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力表现不错，驾驶平顺性很高，起步加速和中后期加速很线性，还是很有竞争力的

总结：斯巴鲁森林人整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

大家好！我是小瑶。

斯巴鲁森林人这款车，可能大家都不怎么认识，它是一款进口的紧凑型SUV，那么，这款车怎么样？下面，我就给大家分享一下我的用车感受。

我是在2016年8月份买的斯巴鲁森林人2.5升尊贵导航版。在动力上，搭载的是2.5升自然吸气水平对置发动机，匹配的是C V T变速箱，最大功率和峰值扭矩为：126千瓦235牛米，可爆发出171匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且全时四驱系统。

买车到现在已经有四年多了，然后目前的总里程是12万公里，我个人觉得这款车还是挺不错的，动力方面也很给力，起步的话也很轻盈，然后中后段的加速超车都比较给力，因为它搭载的是水平对置发动机，能够拥有一个较低的重心，再加上全时四驱系统的加持，在操控方面也比较好，特别是经过积水路面的时候，车子很稳，而且底盘调校也比较扎实稳重，它的减震过滤也偏舒适，过一些减速带或者井盖的话，乘坐感受是不错的，而且匹配的是C V T无级变速，在市区拥堵跟车走走停停的路况下，开起来的感觉也很平顺，而且如果是上陡坡，变速箱换档的情况下，换的也很平顺。

这款车的通过能力也是比较强，底盘离地间隙是220毫米，涉水深度是750毫米，再加上一个全时四驱，通过能力比一般的城市SUV要好。

不过，这款车的噪音比较大，特别是在冷车启动的情况下，在车内能够明显的听到发动机的噪音，而且在高速公路行驶的话，它的风噪也非常的大，同时坐在后排，除了来自外面的风噪声，同样能够听到来自路面的胎照声。

以上这些内容，就是这几年下来，我开斯巴鲁森林人所得的一些个人感受，希望能够帮助到各位，不过，买车用车还得自己亲自去体验试驾，才能够选出最合适自己的车。

作为一个斯巴鲁车主，我非常郑重的提醒你一下，要买斯巴鲁的车一定要考虑清楚，一但你开惯了斯巴鲁的车，再开其他车是会有危险的。

斯巴鲁品牌目前还是属于纯进口的形式销售，该品牌最大特点是过分追求实用性，失去了一些虚的东西。在现在这个靠脸吃饭的年代显得很吃亏，耽误了这款好车，斯巴鲁的车子用起来是非常顺手的，除了动力弱点。

实用至上，拒绝花里胡哨

在我印象中，斯巴鲁的车子外形就好像从来没变过一样，在以今天的眼光和审美来看即使是最新款的斯巴鲁森林人，它的外观依旧是落伍的。但外形的设计也是为了实用让路，下面我来一一解答。

斯巴鲁的外形设计都是以实用为主，上图举了一些例子，但是这所有的实用至上的设计凑到一起就变成了一个看起来有点老土的斯巴鲁森林人。 斯巴鲁森林人没有夸张的腰线，没有华而不实的肌肉线条，后视镜的位置也与其他车不太一样，但这都是实实在在提升实用性的设计。

内饰设计以实体按键为主，比华而不实大的“大彩电”好的多

全进口，再也不怕特供车，安全有保证

斯巴鲁目前只有进口车，目前价格起步价22.38万，市面上有1.5万的优惠；整体价格与2.0的丰田RAV4四驱版差不多， 但考虑到到斯巴鲁的对称式全时四驱，我觉得性价比是完全高于2.0的Rav4四驱版。

此外，斯巴鲁森林人作为全球车型，都是日本原产，它的碰撞成绩可以在美国的IIHS网站查到，是TOP+的成绩，比中保研的测试成绩含金量高太多。而且我们也不用担心自己买到特供车，但全进口的一个坏处就是，修起来配件略贵，需要海外调货。

最后，斯巴鲁不得不提的是它的水平对置发动机，2.0四缸的水平对置发动机，有效降低车身重心，提升行驶平稳性，配合对称式的AWD全时四驱，无论是湿滑路面行驶的稳定性，还是非铺装路面的越野型都能得到很好的保证。

斯巴鲁森林人，买了这款车的人基本没有后悔的，一般知道这个车的如果不嫌弃它的外形，都是被它的实用性所吸引，实用至上是对森林人最好的解释。

森林人定位于一款紧凑型SUV，是斯巴鲁旗下最有代表性的一款旗舰车型，凭借着水平对置发动机+左右对称全时四驱系统独步天下，受到众多越野爱好者的青睐与认可，虽然性能强悍但较高的售价以及后期用车成本等因素，注定受众人群划分较窄，在国内冷门车型领域占有一席之地。

外观方面延续了斯巴鲁家族全新设计理念，运用多线条与装饰勾勒的颇为硬朗大气，姿态高昂饱满且带有浓厚的野性，密集的中网格栅上设有飞翼式的镀铬装饰，辅以两侧精致的大灯组犀利大气颇有层次感，内凹的引擎盖以及隆起的雾灯区则增强了不少运动气息，侧面上跟随车身轮廓浮动的线条硬朗立体，“魔性”的轮毂造型别有新意，尾部上提臀的设计饱含精致的活力感，内饰上依旧采用了家族式设计语言，简洁立体年轻化色彩浓郁，在做工及用料上十分考究，运用大面积的皮质材料覆盖，辅以缝线及少量镀铬饰条点缀，凸显豪华与质感，镶嵌式中控显示屏美观大气，且显示效果清晰细腻，应用扩展能力强，中控上方的行车电脑显示屏很有硬派风格，可显示更多的行车信息，实用性非常高。

动力上搭载2.0L自吸混动和纯燃油版本，两者马力相差仅4匹马力，面对如今路况普遍较高的情况下，混动版本更经济舒适性更高，并且这套混动可为四驱系统提供更线性高效的动力输出，最大马力150匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.6L左右，对于这套招牌动力系统几乎没得挑剔，重心低且做功品质好，虽然2.0自吸与涡轮相比给不了你太多宽裕的动力储备，但在电机辅助下，起步加速响应都十分迅速畅快，并且在对称全时四驱以及较高离地间隙的硬件加持下，应对多地形多路况都表现的毫不怯慑，且保持着一定的稳定操控性。底盘上搭载前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，整体调校稳重扎实有质感，面对崎岖路面应对从容，且保持着清晰的路感，驾乘舒适性与操控性都达到较高水平。

总结：总的来说，斯巴鲁森林人综合实力表现非常强，虽然在市场上销量并不可观，但口碑是一如既往的高，并且在安全辅助上也搭载了不少黑 科技 ，例如后方监测系统，驾驶员监测系统以及X-MODE多路况调节模式，主动安全系统等都有，在做工用料上也达到较高水平，超强的越野性更是它一直以来深受喜爱的重要原因之一。但缺点也不少，这也是它最大短板之处，售价高昂，后期维修保养很贵，适合情怀群众选择。

一日斯巴鲁，终身斯巴鲁

斯巴鲁作为小众车，确有着很强性能，尤其是越野，或者行走崎岖山路，真是太完美了。斯巴鲁这么好的车为什么买的人不多呢？原因是同等价位选择性太多了，还有一个原因外观和内饰不太好，四驱性能要不太实用，所以一直销量不是太好，但是这款车是唯一销量不好里面绝不能说不好的车。

动力配置为纵向安装，就是发动机在前，变速箱在后，我们一般的车型都是横向安装，变速箱使用了链条，这种动力安装模式，只有三家，分别为：斯巴鲁、奥迪、保时捷。

普通CVT变速箱都是钢带，CVT变速箱由于设计的原因是无法来完成四驱的最佳性能，而且CVT变速箱无法纵向安装，达不到最佳的输出效果，所以就导致了现在很多的高端越野车重新使用了AT变速箱的原因。

斯巴鲁的驾驶舒适感也非常不错，但是美中不足就是减震有点偏硬，可能这是为了承受不好的路况所设计。整体驾驶这台车没有什么缺点，在燃油方面高速不足8升。

作为一款进口车，售后会比普通车昂贵。并且在市场上维修的话配件不太好找，比如说换四配套，密封胶之类的小东西也不能忽视，也必须使用进口产品。

斯巴鲁2022款森林人果敢来袭，焕新登陆北京

森林人作为斯巴鲁旗下的重要车型之一，曾经为其带来不少光辉的历史。此前的四代车型在海内外内一直有着不错的口碑。但目前森林人在国内的市场表现却日况愈下，那么斯巴鲁森林人到底好不好呢？

其实森林人最大的优势在于它的高底盘、低重心，在公路行驶时转向精准，底盘可以提供优秀的侧向支撑，行驶质感好。而在一些恶劣环境下行驶时，森林人也有着不错的脱困能力。仅从越野能力上来看，森林人的表现甚至可以超越很多豪华SUV。同时，又因为左右对称，减少了发动机平衡配重的因素，所以它更省油，即便是配备了全时四驱，它的百公里油耗也只不过在8、9个左右。

而森林人的缺点也很明显，比如不咸不淡的外观，过于简单的内饰，这些都不是很符合国人的审美。此外，单从城市驾驶感受来说，森林人并不比本田CRV有太多优势。而且其2.0升的自然吸气发动机，动力又很弱；即便是加入了混动系统，其小电池、小电机也完全起不了太大的作用，完全是鸡肋；还要去拖动全时四驱，所以它的动力好不到那里去。

再说它进口车的身份，让整车无论是价格还是配件甚至后期维修保养都比同级别竞争对手要高出一截，部分配件维修保养的价格甚至比BBA系还要贵。

综合来看，斯巴鲁森林人的优缺点十分明显，但对于大多数家庭用户来说它的缺点远远胜过它的优点，即便森林人现在有1万多的优惠，我仍然不会推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增X运动版车型，2021款斯巴鲁森林人上市售22.38万~28.58万元

2月19日斯巴鲁北京区域经销商在北京798艺术园区举办了2022款森林人上市发布会活动。新款森林人正式登陆北京地区开售。

森林人作为这样一款车受到了用户的喜爱，今天要给大家带来的是它的中期改款车型，是2022年斯巴鲁将向中国市场的第一款车型！为了满足用户的各种需求，斯巴鲁希望通过“安心与愉悦”和“驾驭硬实力”，使用户不断丰富各自的人生与生活。

（现场品鉴新款森林人）

（斯巴鲁工作人员详细介绍新款森林人）

（为新款森林人车主颁发钥匙）?

斯巴鲁多年以来坚持“以人为本”的造车理念，为用户带来“安心与愉悦”的驾乘感受。

其内涵如果用英文表述是“Drving Confidence”，用中文表述则是“驾驭硬实力”。

2022中期改款森林人，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。

?果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic?& Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。

新增原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。

接下来是内饰，X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。虽然森林人的内饰谈不上豪华，但是做工扎实，用料环保，不会出现部件之间的缝隙不一致情况。

驾控硬实力

森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。一辆车好不好开，要开过才知道。试，才知不同，一直是斯巴鲁的试驾宣传口号，也提现了对自身车辆操控的自信。

安全硬实力

此次改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代。

增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁与竞品安全系统的差异化与优势所在。

提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在某安全碰撞测试中斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU?GLOBAL?PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。

使用便利性

外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。

驾驶员监测系统新增手势调节温度功能

通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。

X-MODE新增自动复位功能

现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。

·其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化

豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口 (不带USB)

森林人是一款值得放入大家的心愿单和购物车的车型。现在购全系车型，还可享受5年/15次免费保养政策，买斯巴鲁的车，除了能得到一台好车以外，还能收获一群志同道合的好朋友，感谢这些可爱的车主朋友们，为我们搭建了一个美好的生态。

斯巴鲁北京区域经销售

斯巴鲁来广营店 010-84911571

斯巴鲁五方桥店010-87392001

斯巴鲁亚运村店010-61762815

斯巴鲁丰台店010-63306320

斯巴鲁石景山店010-68876625

斯巴鲁亦庄店010-67899500

斯巴鲁2019款森林人怎么样？已经买过的车友能否给予建议？

森林人作为斯巴鲁在中国市场的主力销售车型，作为一款纯进口的紧凑型SUV，一直拥有着不错的口碑，6月29日，2021款斯巴鲁森林人以线上直播的形式正式上市，售价区间为22.38万元—28.58万元。

普通版车型的外观方面，基本与现款车型一致，依旧保持了森林人的硬派风格，而在车辆配置方面，将斯巴鲁自家的主动驾驶辅助EyeSight系统普及到了车系更多车型中。除了入门版车型外，其余车型均搭载EyeSight系统，拥有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等基础功能，而高配车型具有并线辅助和自适应巡航等功能。

像倒车影像/雷达、真皮座椅、主动闭合式格栅、前排座椅加热、全LED大灯等这类实用性较强的配置，也成为了新款森林人的标配。

作为本次新车的重点，新增加的X-BREAK运动外观套件最为抢眼。外观上X-BREAK版车型在前包围下护板、前进气格栅、车身侧护板、后包围下护板、17英寸轮毂以及车顶行李架都将有专属运动风格套件，外观将会更加个性动感。

内饰方面，X-BREAK版车型与普通版造型基本一致，只是在空调出风口、档杆位置增加了橙色装饰件，以及中控台、座椅、门板上都有相同的橙色缝线装饰，成为整个车厢内部的点睛之笔，更具年轻运动范。

动力方面，依旧是搭载斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机。汽油版车型搭载2.0L自吸发动机，最大功率115kW（154Ps），峰值扭矩为196N·m，传动匹配CVT变速箱，并配有左右对称全时四驱动系统。

智擎车型采用2.0L水平对置自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩194N·m，电动机最大功率9.6kW，最大扭矩为63N·m，匹配CVT无级变速箱和四驱系统，并且均满足国六排放标准。

作为以纯进口身份引进的森林人，虽然优惠幅度没有合资品牌车型那么大，但全时四驱系统以及进口车的身份，22.38万元的起售价已经很有诚意。而新增的2.0i?X运动版EyeSight车型在细节上独树一帜，令森林人的目标群体可以更加年轻化的同时，也使消费者有了更个性的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总体来说，2019款森林人是一款有性格的优缺点都比较明显的车型，理工男无比喜欢，外观控可能无比讨厌，总体来说有以下的优缺点：

先说一下缺点：

1、动力稍弱

2019款森林人由于国家排放双积分政策的原因，取消了2.5自然吸气排量，只有2.0L自然吸气，以及2.0自然吸气发动机匹配电动，加速时间要超过10秒，总体来看处于同价位的一般水平，动力虽然够用，但是由于使用CVT变速箱，平顺有之， 加速感稍差，电动机在中低速还是有效果的，但是到了高速基本上起不到什么作用。

2、外观、内饰设计过时、老旧

斯巴鲁2019款的外观有了一些改变，内饰有了虽然一些升级，总体上来说，没有达到这个价格应有的水准，从我个人而言，对于外观内饰很不感冒。当然，该有的都有，2019款也终于补齐了后排没有出风口的不足。

3、车内隔音一般

斯巴鲁的发动机声音在2000转以下还是比较动听的，发动机噪音控制也还可以，但是对于胎噪的处理就差强人意了，特别是时速超过80KM/H,胎噪更加明显。而由于森林人的车身结构相对较高，风阻较大，加上没有采用双层玻璃，因此，时速超过110Km/H,风噪更加明显。如果对于噪音控制有要求，那么最好先试驾以后再出手。

4、CVT在北方冬季存在冷保护

CVT变速箱在冬季低温环境存在冷保护，发动机水温达到40℃才可以解除，而在发动机水温低于83摄氏度时，开暖风还会有不升档、发动机转速升高的现象。

5、CVT变速箱平顺有余，激情欠之

CVT低速很敏感，但是高速时再加速能力就需要有个预判了，特别是2.0L自然吸气发动机的匹配，导致发动机转速相对较高。噪音相对明显。

7、4S网点少，维修不便

这是整车进口车型普遍的问题，4S一般只在地级城市才有，水平对置发动机故障率虽然较低，但是维修不方便，非常用配件等待周期相对较长价格较高，当然，常用的备件还是有的。保养价格倒是不高，更换机油机滤一般600元左右。

再说一下优点：

1、安全性好

斯巴鲁几乎所有的技术都是优先考虑安全，其次才考虑所谓的脱困或者。

车身结构采用基于拉力赛理念的高强度缓行车架，采用热冲压钢和高强度钢比率达到61%。

水平对置发动机的低重心可以降低 汽车 高速过弯时产生的侧翻几率，全时四驱可以增加 汽车 高速行驶的稳定性、循迹性。左右对称布局可以使 汽车 的重心和中心尽量重合，增加紧急避险时 汽车 的可控性。

2、视野通透

开过森林人的人都有这样的感受，这个车真的是太敞亮了，同级别城市SUV的视野通透性基本无敌。当然，缺点是迎风面大，风噪不小。

3、水平对置发动机重心低，驾驶感受接近轿车， 操控性能好

水平对置发动机的低重心，可以使森林人的行驶感受接近轿车的质感，低重心可以降低车身侧倾，提高稳定性 ，增加过弯极限，增加操控能力。

5、脱困能力强

森林人的离地间隙是220mm，在这个级别的车型中属于第一阵营，全时四驱的XMODE模式可以增加后桥25%的动力，提升脱困能力。

6、冰雪路稳定性好

北方开过森林人的人都有这样的感受，在冰雪路面以先对较快的时速（60Km/H）以上行驶好， 汽车 的稳定性和循迹性都比较好。

我是今年4月份购的19版森林人混动运动版，己行驶5OOO多公里。总体感受：稳定性好，操控舒服，视野通透，加92#汽油，综合油耗7.5L左右。长途高速路面如果不用空调也就6L多一点，城区涌堵路段多会超过1O个油，甚至更高，涌堵路段少也就9个油左右，油耗应该是相对较低的。空间，家用完全适用，如果喜欢野钓三个人的装备及人员完全够用。动力，比大排量的是相对弱了些，但是起步、运动加速一点不肉，超车提速12O马以上反映销迟缓，可切S挡动力爆发强劲，高速超车不是难事，个人感觉这个动完全够用。不足的地方：1 内饰较差，内饰用料也较低质；2 音响效果较差，与车的品质不匹配；3 车身漆面较薄。这三个方面的不足，比同价位的其它品牌车，存在明显甚至较大的差距，厂商应该重视加以改善。总的来说，对森林人这款车还是很满意的，买了一点不后悔！个人感受，仅供参考。

如果说豪华品牌坚持进口考虑到溢价还情有可原，但斯巴鲁坚持进口那可就是轴了。这个轴不仅仅体现在进口的态度，还贯穿于全系的 汽车 产品中。

斯巴鲁是唯一坚持全车系使用全时四驱驱动系统的品牌，同时它还是除了保时捷以外坚持搭载水平对置发动机的品牌。之所以要坚持水平对置和全时四驱，是因为这种均衡搭配“真香”，同样是SUV，森林人的操控远比同级产品更出色，因为SPG新平台带来的低重心优化、车身刚性和抗扭性的提升，刚性的提升同时也带来车身被动安全系数的正向提高。虽然臀点变得更低，但森林人依旧保证良好的驾驶视野，这种设计理念也是一直伴随森林人的优势。

2019款上新后全系动力主推2.0升，除了低配和低配Eyesight版外全系采用2.0智擎动力，电机大部分时间都是辅助燃油机工作，只有在起步或者低速时电脑才会优先电驱，同样的制动时会实现动能回收，已达到提高动力响应和节油的目的。

如果觉得进口只是噱头，那么斯巴鲁在IIHS获得的顶级碰撞评价、高规格的主被动安全配置以及统计出色的操控性和低故障率，还不够吸引吗？不过对于进口车，要做好配件更换周期超长的心理准备。（botzi）

斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，目前采用整车进口形式在国内市场销售，搭配全时四驱系统，水平对置发动机，有着较强的脱困能力，越野性能不输许多硬派越野车，浑身散发着越野车的魅力，除此之外还兼顾了日常行驶舒适性。

价格方面 ，目前2019款已经停产，推荐2020款2.0i EyeSight豪华版，厂商指导价23.88万，目前市场有1.3万左右优惠，实际裸车价22.58万，加上购置税19982，保险7509，车船税480，上牌500，全款落地价254271元。

动力方面 搭载了一台2.0L发动机，最大功率156马力，扭矩196牛米，搭配一台CVT变速箱，动力日常使用完全够用，中低速超车没有什么压力，动力响应迅速，基本随踩随有，不过由于发动机排量限制后段加速能力一般。底盘搭载全时四驱系统，搭配前麦弗逊后双叉臂悬挂，很好的保证了车身稳定性，过弯变线易如反掌，加上220mm的离地间隙通过性很高，同时支持舒适越野模式切换，从容应对不同路况。

外观上 森林人依然保留了经典的设计，车身硬朗大气，前脸多边形镀铬中网，下包围同样加入了银色的护板，整体看起来更加浑厚有力有，两侧LED大灯狭长犀利，很有精气神。车身侧面线条硬朗舒展，大气稳重又不显臃肿，整体视觉效果非常的协调耐看。内饰上以简洁居家实用性为主，采用了大面积软性皮革覆盖，加以镀铬条点缀，副驾驶还加入了银色镀铬进行修饰，进一步提升了整车的档次感。细节上中控台有8英寸液晶屏，并且保留了大量实体按键，操作更加轻松便利。

总结：斯巴鲁森林人这款车综合实力确实不错，空间也可以满足家用，特别是良好的通过性以及脱困能力，很适合长途自驾游，不过缺点也是有的，主要是由于整车进口，后期维修使用成本相对来说比较高，除此之外还是很值得考虑的。

三十万以内，原装进口，全时四驱，空间大，视野好，安全配置高，油耗低，底盘高重心低，你还能找出第二辆车吗？至于2.0排量够用了，城市里也就开五六十公里的时速，高速公路一百到一百二，根本就不是问题，除非你上赛道飙车别买斯巴鲁，否则同类车你找不出第二辆了。

科技 的发展，使得 汽车 行业进入了黄金时代，回首10多年，无数好车各领风骚。“国产良心出品”领克03，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，颇受90后年轻人所青睐。在各种好车不可胜举的 汽车 世界里，所以，一辆 汽车 想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如森林人。

斯巴鲁森林人是斯巴鲁顺应时代缔造的一款SUV，仰赖其同级领先的空间水准，满足了车友们对于大空间车型充满好感的要求，所以，斯巴鲁森林人受到了广泛的赞誉。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，消费者的买车需求差别很大，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，仅仅依托单一的特色项目， 汽车 品牌肯定不能获得长足进步。

今天分享的嘉宾是老司机小高，他开了4年车，也用过Jeep指南者，作为一位老司机，现在终于换上斯巴鲁森林人，提车1个月，开了2400公里，他说：一看就知道谁的档次高。那么斯巴鲁森林人都有哪些长处吸引他？和Jeep指南者对比究竟有什么不同？下面让他为我们详细讲解用车感受。

若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，侧裙处理微细，为斯巴鲁森林人的整体美观“添砖加瓦”。如果问我Jeep指南者和斯巴鲁森林人的外观更喜欢谁，答案肯定是斯巴鲁森林人。先谈谈这款车的外在颜值，点线造型能够看出设计者的独出心裁。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。从外观来说，Jeep指南者的确和斯巴鲁森林人没法比。

内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中庸的中控仪表盘设计让很多用户不可适应，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，Jeep指南者的内饰档次比斯巴鲁森林人更高级。

提到动力这点上，我觉得“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”才是这款车的精髓，斯巴鲁森林人是自然吸气发动机且排量为2.0，最大能够达到156Ps的马力，从实质驾驶感受来说，斯巴鲁森林人并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍微显得迟钝，可以达到斯巴鲁森林人应有的水平。总的来看，动力表现还是比不过Jeep指南者。

从空间上看，空间的闪光点自然显而易见。因为它的车身高度足有1730毫米，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。斯巴鲁森林人的宽度为1815mm，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于2670毫米的轴距长度，让其前后排距离达到黄金比例，首排座包调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且斯巴鲁森林人在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，斯巴鲁森林人这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

下面要说说油耗得益于高燃油效率，斯巴鲁森林人的平均油耗（市内+公路）仅8.7L。城市道路的油耗数据为11.3L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.2L。我之前用过许多车，这样的油耗实属不易。

归纳而言，斯巴鲁森林人对于我来说再适合不过了，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有Jeep指南者杰出，但是斯巴鲁森林人真正撩拨我的心弦。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用八个字表达感受：车无完车适合就好！

听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁森林人之所以能得到市场的认可，空间虽然功不可没，但不是全部，操控、油耗方面也做得很到位，切实满足购车人的多样要求。关注榜中位置靠前的“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”，商家指导价也只是22.38万，这款车型在配置上毫不吝啬，刹车辅助体系、胎压监测、后视镜加热功效、GPS导航系统、无钥匙进入等均有是标配，因此在同档次中，斯巴鲁森林人性价比是比较高的。那么获得市场认同的斯巴鲁森林人，大家都怎么看呢？

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斯巴鲁森林人在国内一直并不怎么卖得动，其实这也是基于多方面的原因，从实际的试驾体验来说，斯巴鲁森林人优缺点也是比较明显的一款车，他可能并不是特别适合国内消费者。

斯巴鲁森林人的价格并不便宜，作为一款紧凑型的SUV指导售价达到了22.38~28.58万之间。而且在颜值上面是比较老成的，可能在审美上面也并不符合国内消费者的目光。在动力上面它是采用了2.0升自然吸气引擎，性能上面也没有想象之中的那么强悍，这款车的操控感可以说是同级别里面调教得非常出色的，但是硬朗的座椅又让它的舒适性并不是特别的好。

斯巴鲁之所以在国内是一个小众品牌，还是有着自己的很多原因。实际上它的口碑算得上是很好，但是对比舒适性它是比不上一些更便宜更经济型的车。不过斯巴鲁森林人也有自己的亮点，那就是它的安全性能还算是非常优秀了，主动被动安全都是同级别里面顶尖的水平。

综合来看，斯巴鲁森林人并不建议去进行购买，在同级别车型里面确实有更多的余地去选择其他的车型。

森林人操控性挺棒的，四驱确实跑起来挺稳，油耗也挺低的，但是这车1.组装工艺太差，各种异响，很吵。2.貌似6年是个坎，过了6年，就各种问题，玻璃升降器换过好几次了，发动机烧机油废了，换的拆车件，最近后轴坏了，而且后轴连着变速箱，只能一块换，转向机通病，换过3次了…有人问咋不卖了呢？问问保值率就知道为啥了…亲身体会，没办法…转向机只能买新的，拆车的转向机大部分都是翻新的，用不了，上次换转向机，换了3个拆车的都不行，最后买的新的…

8月份刚提汽油版，一个月下来感觉比原来的明锐有以下几个不同，可以说是德系和日系的风格不同，第一，换车就是原来是轿车底盘低，这车底盘够高，原来明锐是1.6的现在2.0，家用足够了，第二空间还好，家里最高1.76米原来明锐就够用，现在可以说更宽敞，后备箱其实没有明锐大，但放倒后座还是更大的。第三，原来是AT变速箱，习惯后，现在开CVT感觉加速很快，不知道是挡风玻璃有什么问题，现在开同样车速，感觉比原来的要快得多。但是隔音没有明锐好，音响效果也没原来的好。其实两车没什么可比性，但我觉得买车后比较应该前后比，买车时应该横向比。

首先斯巴鲁森林人这款车对于动力而言动力够用吧。没有像那种大排量的车那样的浑厚动力源源不绝。在动力部分，只能说是能够满足自己的驾驶。若是想跟人家在高速拼速度，或者飙车是不可能的。

在内饰用料方面感觉都很厚实。然后就是中控显示屏的分辨率还蛮高的。反应速度也很快。

斯巴鲁这个品牌的亮点就在于左右对称水平对置发动机。以及全时四驱系统。170毫米的离地高度，在同级城市SUV里面是很少见的。所以在通过一些困难路段的时候，它的通过能力要比其他城市SUV强一些。

还有就是斯巴鲁森林人这款车比较省油。百公里的油耗在九升左右。