怎么清理摩托车刹车泵_摩托车刹车泵加油怎样排空气

新车发布 2024年01月05日 17:40 66 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于怎么清理摩托车刹车泵_摩托车刹车泵加油怎样排空气的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.高手摩托车刹车泵
2.摩托车刹车泵加油怎样排空气
3.摩托车刹车泵怎样修理
4.如何正确维护保养摩托车碟刹系统

高手摩托车刹车泵

看不清你照片上那两个螺丝是干什么用的，不过肯定不是调节螺丝，很可能是泵体部件的固定螺丝。你说是松紧是什么意思？刹车一般讲力度和行程，行程就是刹车手把的动量，如果闸把动一点就刹住了，叫“行程小”，快捏到根才刹住，叫“行程大”，这是依刹车泵系统的设计容积决定的，还有的是依片的厚度而决定的，新刹车片和厚度正常的碟片，刹车行程就比较小，过度磨损的的刹车块，可能行程就会变大一点，不过这样的不多见。我想你说的就是这个，这是没法调整的，只有很高级的刹车手泵才可能有行程调整设计，但你可以更换几种不同活塞的上泵试一下，因为有些上泵的缸体容积小，这样配合同一个下泵的话，刹车把的行程就会比原来的大一些。力度就是刹车可能很用力，也可能很轻松就可以把闸把捏回来，这是依上泵里面的活塞回位簧决定的，不过一般这个力度都不大。你说的泵偏可能是因为下泵动量比较大的原因，因为你这个刹车下泵是浮动式卡钳，也就是说刹车泵是“套”在一个基座上的，而这个基座是用螺丝固定在前叉上，这个下泵是在一定量内小幅度活动的，不刹车时，泵处于放松状态，可能会歪着，可一但刹车，刹车块与碟片磨擦，此时下泵才会“进入工作状态”而摆正。我建议你检查一下下泵的动量，如果用手指捅一捅就能很轻松地活动下泵，那这个状态是正常的，可如果用手抓住下泵用力才能让泵体活动起来，那这个状态是不正常的，要把泵体从刚才我说的“基座”上取下来，校正基座上的卡钳固定轴，并且加以润滑，直到卡钳可以在基座上有一定自由度为止。我能想到的只有这些，找修车的估计没用，很多修摩托车的人都不懂液刹车的细节问题。

摩托车刹车泵加油怎样排空气

化油器清洗剂有较强的腐蚀性，用它清洗油泵和油管并不好。清洗油泵并加入新刹车油后，需要排空里面的空气，刹车才能正常使用。先松开刹车下泵上的排气螺丝，加入新刹车油，直到排气螺丝出油然后把它拧紧，先不要盖上刹车上泵的盖子，不停的捏紧和松开刹车手柄，这时会有气泡陆续从刹车上泵底部的小孔排出，直到不再出现气泡并且刹车正常为止，这个过程有时可能会很长，有时气泡会断续出现时有时无，要不停的捏放刹车直到刹车有感觉为止，有时需要几个小时的时间。

摩托车刹车泵怎样修理

1、打开上泵的盖子，缓慢捏下刹车手柄不要放，然后松开下泵的放气口，有可能会出来一点空气，但多数会出来刹车油，这时再把放气螺丝拧紧。

　2、不停的捏住放开刹车手柄，如果泵内或管内有空气，就会不停的从上泵底部冒出来，这样不的捏直到上泵的底部不再出空气为止。

如何正确维护保养摩托车碟刹系统

1.主缸内有异物或制动液不干净，就会导致制动软或无制动、偶尔无制动。需清理制动液

2.缸体偏磨，随着制动总泵的使用时间及制动总泵与制动踏板的配合，可能会导致主缸偏磨致使主皮圈严重磨损，导致刹车失效。需更换制动总泵

一般制动有问题时先不要断定是制动总泵的问题，首先排除制动系统中是否有空气。判断时在制动总泵的出油孔拧上丝堵（堵住出油孔不让出油），踩制动踏板踩下踏板行程的1/3时，就踩不动了说明制动主缸没有问题。

摩托车制动系统的维护保养主要是对前制动握把、后制动踏板、前制动器、制动液等进行检查、清洗、调整、更换等工作。

（1）前制动握把自由行程的调整

①自由行程的标准值。前制动握把自由行程的标准值为10～20mm。

图3-56 微调前制动握把的自由行程

② 微调前制动握把的自由行程。拧松前制动握把上的锁紧螺母，然后拧转调节螺管（拧出螺纹部分不得超过8mm），直至前制动握把自由行程为10～20mm，最后拧紧锁紧螺母，如图3-56所示。

③ 较大范围调整前制动握把的自由行程。拧转制动摇臂上的调节螺母，直至前制动握把的自由行程为10～20mm，调整时应使调节螺母的弧形槽与制动销的圆柱面相吻合，如图3-57所示。

图3-57 较大范围调整前制动握把的自由行程

（2）前轮制动力的调整

前轮制动力的调整如图3-58所示，松开锁紧螺母，转动调整器，通过调整制动钢索的松紧来调整前制动器的制动力。

图3-58 调整前轮制动力

（3）后制动踏板自由行程的调整

图3-59 后制动踏板自由行程的标准值

①后制动踏板自由行程的标准值。后制动踏板自由行程应为20～30mm，如图3-59所示。

② 后制动踏板自由行程的调整方法。拧转制动杆尾部的调节螺母，直至后制动踏板自由行程为20～30mm，且调整时应使调节螺母的弧形槽与制动销的圆柱面相吻合，如图3-60所示。

③ 后制动器的高度调整。后制动器的高度调整方法如图3-61所示。

图3-60 后制动踏板自由行程的调整

图3-61 后制动器的高度调整

第1步：松开锁紧螺母。

第2步：通过来回拧转调整螺栓，就能改变制动踏板的高度。

第3步：调好后，拧紧锁紧螺母。

（4）制动蹄的保养

①摩托车制动蹄需要经常检查、清洗。若制动蹄磨损不均匀，需拆下用砂纸进行研磨，使制动蹄片均匀一致，如图3-62所示。

图3-62 制动蹄的保养

② 取下橡皮盖，检查制动液储量，若需添加时，应加入同种牌号、置于密封容器中的洁净制动液。

③ 全面检查油管、油管接头、油管安装螺栓、制动灯开关等部位是否有损伤、漏油等情况，如有应及时修复或更换新件。

④检查制动液的品质，如已混浊变质，应全部更换新的制动液。

（5）三轮摩托车制动系统的调整

①三轮摩托车的前、后制动均为机械制动。前制动为拉线传动，后制动由一横拉板同时带动左、右轮的制动拉杆，如图3-63所示。

图3-63 制动器的调整

② 后制动的调整，主要是旋动后制动调节螺母。螺母旋转的圈数要相等。旋转两螺母的结果应使脚制动踏板的自由行程达到30～40mm。调整后制动拉杆调节螺钉的目的是，使后制动踏板与发动机右大盖保持一定的间隙，以免产生碰擦。

③ 制动系统最后的调整要在行驶状态下完成，要求车速在30km/h行驶，紧急制动时后轮的拖滞距离不大于5.9m，同时前轮应有轻微的拖滞痕迹。若前轮拖滞距离过长，会使车辆不稳。后轮拖滞距离左右不均时，可调整后制动调节螺母，前轮的调整主要是调整前制动调节螺母。

④三轮摩托车的停车制动系统一般是由停车制动握把来操纵的，通过拉线操纵停车制动爪，当停车制动爪上的棘齿卡在横拉板上时，即阻止了横拉板向后的移动，从而实现停车制动的目的。通过调整停车制动拉线调节螺钉，应使停车制动握把的自由行程保持在15～20mm之间。必须在调整好制动系统后才能调整停车制动，次序不能错。

（6）制动液液面的检查与添加

对于采用液压式制动装置的摩托车，

图3-64 制动液液面的检查方法

将摩托车停在平坦的地面上，用主停车架将摩托车支起，转动转向把，使制动主泵储液箱处于水平状态，检查储液箱内的制动液液面，如图3-64所示。

图3-65 制动液的添加

若制动液液面接近或低于储液箱的下限线（LOWER）时，应拧下储液箱盖上的螺钉，取下储液箱盖、膜片板、膜片，将推荐的制动液补充到上限线（UPPER），如图3-65所示。

（7）制动液的更换

①制动液的更换期限为1年，应在每年的雨季到来之前更换1次。

② 使车辆和储液箱保持水平，取下密封盖和密封膜片。

③ 在储液箱放液阀上接一根塑料管，下面放一个盆，用来接住流出的制动液。

④旋开放液阀，握紧制动握柄或踩下制动踏板使制动液流出。反复重复这一动作，直至制动液流尽为止。这时一定要注意不要使周围的机件溅上制动液。特别是摩擦片，如果溅上制动液只好换新的。制动盘可以用布包上。更换制动液时，也可以一边放出旧液，一边注入新液，这样可以省去排除制动液通道内空气的麻烦。

⑤排净旧制动液后，拧紧放液阀，在储液箱中注入新制动液，换上新的密封膜片。