英菲尼迪q50l南宁优惠_购车优惠高达6.5万英菲尼迪Q50L入门版不足20万

新车发布 2024年01月05日 13:57 74 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于英菲尼迪q50l南宁优惠_购车优惠高达6.5万英菲尼迪Q50L入门版不足20万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.英菲尼迪Q50L2021款落地多少钱？英菲尼迪Q50L裸车价
2.购车优惠高达6.5万英菲尼迪Q50L入门版不足20万
3.英菲尼迪Q50L最新款落地多少钱？
4.二线豪华B级车横评！除了优惠大，各有各的卖点！

英菲尼迪Q50L2021款落地多少钱？英菲尼迪Q50L裸车价

在人们越来越重视生活品质的今天，30-50万元的车渐渐走向主流，因为这个级别的车做工确实不错。作为英菲尼迪旗下车型中的一份子，英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。

功能配置方面，英菲尼迪Q50L配备了胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃、定速巡航等十二项舒适便利配置。

落地价方面，英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版的官方指导价为319800元，以赤峰为例，目前该地最高有60000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为259800元；如果全款购买的话，再加上商业险9401元，上牌费用500元，购置税22991元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是294042元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

购车优惠高达6.5万英菲尼迪Q50L入门版不足20万

英菲尼迪Q50L2021款是一款英菲尼迪旗下的中型车，其官方指导价为264800元-389800元。英菲尼迪Q50L2021款2.0T逸享版的官方指导价为294800元，目前苏州市最高有60000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为234800元，购置税和车船税等必要花费22629元，再加上商业保险8734元，最终的全款落地价为266163元。

英菲尼迪Q50L车头显得非常凶猛，中网使用了网状的设计，配合黑色饰物，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

英菲尼迪Q50L2021款2.0T逸享版内饰呈现出时尚的设计风格，加上银色金属饰条，再加上饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，该车，标配了刹车辅助、无钥匙启动系统、胎压报警等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，英菲尼迪Q50L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架+横向稳定杆，同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英菲尼迪Q50L最新款落地多少钱？

如果你喜欢配置高，动力强的车型，那么?英菲尼迪Q50L车型肯定会在你的预选之列，喜欢这款车型的朋友们可以适时入手了，近期北京地区的购车优惠高达6.5万。

这款车外观线条感很强，尤为强调运动感。车头部分的宽大的网状进气格栅和两端的大灯组充满了张力，车身硬朗的线条，车尾银色饰条连接着两端的尾灯组，给人活力满满的感觉。

车身尺寸长宽高分别是4867x1823x1456mm，轴距为2898mm。内部空间是有保障的。在内饰部分，皮质材料搭配细致缝线处理。真皮方向盘握感出色，搭配智能系统，科技感十足，驾驶感受也得到了提升。

动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩达到350牛米，搭配7挡手自一体变速箱。

英菲尼迪Q50L目前入门版算上优惠后不足20万，你考虑入手么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二线豪华B级车横评！除了优惠大，各有各的卖点！

英菲尼迪Q50L2021款是一款英菲尼迪旗下的中型车，其官方指导价为264800元-389800元。英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版的官方指导价为319800元，目前南京市部分经销商有最高50000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为269800元，购置税和车船税等必要花费25726元，再加上商业保险9667元，最终的全款落地价为305193元。

英菲尼迪Q50L前脸呈现出大气的设计风格，看起来较为稳重，搭配黑色饰物，十分亮眼。

英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体造型可圈可点。这款车配备了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，英菲尼迪Q50L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Hello大家好！

得益于BBA强大的品牌号召力，在豪华品牌B级车市场里，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L是绝对的头部，除了这哥仨这个级别里几乎是寸草不生。

不过，就在这几天，捷豹XEL和英菲尼迪Q50L都发布了新款车型，今天我们就借着这两款车的改款，为大家盘一盘市场上那些二线豪华品牌的B级轿车。看看这些车在巨大的优惠下，到底是不是一个合适的选择。

二线豪华品牌B级车各有特色

凯迪拉克CT5：

指导价：27.97-34.17万

优惠：3.5-4万

动力、后驱是卖点，空间、舒适性欠佳

凯迪拉克CT5上市于2019年底，实际上是ATS-L的替换车型，不过和ATS-L不同的是，CT5没有加长，和海外版本的尺寸保持一致。但是这款车尺寸并不算小，本身的轴距达到了2947mm，车长超过4.9米，已经不输BBA的一系列竞品的加长版。

和之前的ATS-L一样，CT5的动力总成没有进行高、低功率的区分，全系标配一台237马力的2.0T发动机，接近宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本，这是它的一大优势。

同时CT5本身的造型设计和底盘调校，都侧重于运动属性，考虑到相对较低的价格门槛和较大的优惠，很多看中宝马3系、而预算较低的消费者，都可以考虑凯迪拉克CT5。

不过CT5虽然尺寸出众，后排空间却很一般，腿部空间达不到同级别加长版本的水平。而受限于溜背式的车顶，后排头部空间也相当局促，中等身高的男性，坐进去就容易顶头，再加上偏硬的座椅质感，这款车日常的乘坐舒适性，是一个比较明显的短板。

沃尔沃S60：

指导价：29.69-38.49万

优惠：6万左右

除了安全、环保的传统优势，操控性能是亮点

提到沃尔沃，人们首先想到的优点还是安全和环保，实际上这个来自北欧的品牌，虽然坚持发动机横置的前驱架构，实际操控性能并不弱，甚至强于同级别的一些后驱车型。

或许是想实现差异化优势，这一代S60在2019年底换代时，放弃了加长，成为欧系品牌唯一不加长的国产豪华B级轿车。这种做法当然影响了后排空间的发挥，不过由于头部空间比较正常，且座椅舒适度更好，S60的乘坐舒适度并不输尺寸长很多的CT5。

当然，想买来当家用主力车型的话，S60的整体空间还是有些局促。而在运动性方面，它也没有像CT5那样全系标配高功率的发动机，最近年度改款时，甚至把之前的8AT换成了7DCT双离合变速箱，这就进一步降低了S60的整体吸引力。

林肯Z：

指导价：25.28-34.08万

优惠：1万左右

空间巨大舒适性强，但操控表现一般

林肯Z是一台专为中国市场消费者打造的全新车型，这算是传统豪华品牌开启的一个先例，足以看出林肯对中国市场的诚意、重视。

和CT5一样，林肯Z也全系标配了功率很高的2.0T发动机，动力参数甚至比CT5要更强，官方破百成绩达到了6.8秒。不过这款车调校上却侧重舒适，转向偏虚、底盘偏软，配合极其宽裕的内部空间，是一台对乘客非常友好的豪华轿车。

林肯Z的造型极具运动感，内饰也很有诚意地用上了超长尺寸的大屏幕，科技感十足，对于最求动感造型、而又希望驾乘舒适的小伙伴，林肯Z就会是一个很好的选择。

英菲尼迪Q50L：

指导价：26.48-38.98万

优惠：4-5万

产品力均衡，最大优点是优惠大

英菲尼迪Q50L是一台2014年底上市的车型，至今已经近8年未换代，近日的年款更新，实际上只新增了一个名为WAVE版的配置，指导价32.48万，和现款在售的进享运动版价格相近。

Q50L WAVE版的更新，主要体现在内外设计的细节调整，例如银色的外后视镜配色，灰色哑光车身、增加换挡拨片（之前只有38.98万的顶配配备）。同时新增了流媒体后视镜的配置。除此之外，WAVE版和现款车型在动力总成和功能配置上，基本没有其它变化。

Q50L的造型比较运动、优雅，放到现在依然不算过时。但内饰设计已经相当老旧，中控台分布着大量的实体按键，缺乏全液晶仪表、电子排挡杆等配置，不论豪华感还是科技感，对于当前的豪华市场来说，都已经是一个大的短板。

Q50L全系标配一台211马力的2.0T发动机，匹配7AT变速箱，没有配备日产天籁那台先进的VC-Turbo可变压缩比发动机，动力参数和油耗表现都逊于后者.所以目前Q50L在产品力上没有特别的优点，最大的吸引力应该是5万元左右的终端优惠，让入门门槛达到了20万元出头。

捷豹XEL：

指导价：29.98-38.08万

优惠：7-8万左右

运动性能出众、优惠巨大，舒适兼顾性不佳

虽然没有英菲尼迪Q50L那么老，捷豹XEL也是一台久未换代的车型，它的国产版本早在2017年底就已经上市，迄今已经过去了近5年。国产前的进口标轴版XE，有着进口车和捷豹小众身份的光环，配上运动优雅的造型，很受小资**姐的喜欢。但是国产加长之后，却没有收获更多的销量，后期奇瑞捷豹推出大幅优惠，月均销量也仅仅维持在1千辆左右。

实际上，捷豹XEL是一台动力和操控性能都非常出色的产品，它没有像宝马3系那样过于向舒适妥协，不管是造型、动力、声浪还是底盘调校，都有很强烈的运动感。

尽管得到加长，XEL的尺寸并不算突出，2935mm的轴距，却只有4778mm的车长，和标轴的沃尔沃S60相当。不过XEL的后排空间确实不算小，但是由于整体有着运动取向，座椅舒适度一般，对于日常家用需求的兼顾，不及同级别的其它车型。

近日捷豹对XEL进行了年度改款，但是调整幅度非常小，主要体现在外观的细节改动，此外功能配置方面也没有进一步的优化。

以上就是5款二线豪华B级轿车的主要特点，接下来我们进入传统的对比环节，看看它们综合的性价比、产品力表现如何。

优惠都很大到底谁更值？

尺寸&空间：

今天对比的5款二线豪华B级车，虽然同属一个级别，但实际的尺寸参数有着明显的差异，其中车身最短的沃尔沃S60和捷豹XEL，和车身最长的林肯Z相差204mm，所以不管是外观的观感还是内部的空间，5款车都有着比较明显的差距。

空间最大的自然是林肯Z，而且不论前排、后排还是后备箱的空间，林肯Z都是几款车型中最宽裕的，即便是坐满1.8米以上的大高个，对这款轿车也丝毫没有压力。

林肯Z后排

其它几款车型，捷豹XEL、英菲尼迪Q50L的空间表现也都比较出色，但是XEL调校侧重操控，减震舒适性不算突出。而沃尔沃S60虽然没有加长，但后排乘坐空间对普通家庭也比较充足，实际上并不算短板。

凯迪拉克CT5后排

真正在乘坐空间上存在短板的，还是凯迪拉克CT5，这款车座椅舒适度和头部空间，都严重影响了后排的乘坐感受，如果后排需要经常坐人的话，考虑CT5就需要慎重些。