5系轮胎价格_最好的汽车轮胎是什么牌子的-多少钱-

维护保养 2024年07月26日 21:46 67 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于5系轮胎价格_最好的汽车轮胎是什么牌子的?多少钱?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.宝马5系混动轮胎是什么型号
2.最好的汽车轮胎是什么牌子的?多少钱?
3.宝马525LI是什么牌子轮胎

宝马5系混动轮胎是什么型号

太平洋汽车网宝马5系混动采用了韩泰ventusS1evo2轮胎，规格是245/45R18。宝马530采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，轮胎尺寸型号根据配置不同分为245/45R18、245/40R19。宝马530轮胎更换周期为6-12万公里。

宝马5系轮胎型号规格，宝马5系轮胎尺寸参数宝马5系采用了韩泰ventusS1evo2轮胎，规格是245/45R18；韩泰超高性能轮胎万途仕（Ventus）S1evo_于今年春季刚刚上市，其卓越的驾乘舒适性、低滚动阻力和良好的操控性使其在产品测试阶段就脱颖而出——这在一定程度上归功于新型钢丝材料的采用使轮胎重量显著减轻，同时强度得到加强。据悉，韩泰轮胎的这项先进技术已全面应用于其独家赞助的全球顶级赛事——德国房车大师赛（DTM）的赛事专用胎。

宝马5系轮胎多少钱，宝马5系轮胎什么牌子宝马5系采用了韩泰ventusS1evo2轮胎，规格是235/45R18；韩泰轮胎万途仕（Ventus）S1evo_技术参数

1.专用于DTM赛事轮胎的多胎面半径技术通过理想的接地印痕实现均匀接地压力，实现高速行驶中优秀的操控性和稳定性，干湿地路面性能都保持高度平衡减少横向（转弯）打滑；

2.汲取DTM赛场经验，通过三层块状设计提供超强牵引力；阶梯式排列的大块肋状外部设计使轮胎在磨损过程中增加接面积，确保了轮胎寿命全程同样出色的牵引力。

3.最新的混代技术和混合胎面减小了滚动阻力，提升动态操控性和湿地制动性，在低温下混合次数的增加显著增强了粘合率，同时碳分子和橡胶之间更有效的交联降低行驶中产生的摩擦热度，因此，它能在降低滚动阻力、轮胎磨损和发热引起的老化的同时，提升驾驶操控性。新的苯乙烯聚合物提升了轮胎湿地制动性；宝马5系4万公里保养费用，宝马5系40000公里保养项目宝马5系四万公里属于大保养，建议到有资质的修理店或者4S进行保养，宝马5系四万公里保养的费用大概在3000元左右；宝马5系四万公里保养项目：

1、更换宝马5系发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；

2、检查宝马5系制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

3、检查宝马5系发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

4、检查宝马5系变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

5、检查宝马5系轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

6、检查宝马5系节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；

7、检查宝马5系火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；

8、检查宝马5系转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

9、检测宝马5系制动力、变速、转向是否正常；

10、、全车相关部位润滑。

最好的汽车轮胎是什么牌子的?多少钱?

太平洋汽车网宝马5系的原装轮胎是Pirelli轮胎，规格为245/45R1896Y。宝马5系ActiveHybrid搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。

宝马5系的原装轮胎是Pirelli轮胎，规格为245/45R1896Y。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。

宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。

汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。

现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马525LI是什么牌子轮胎

没有最好的轮胎，只有排名最好的轮胎品牌。当米其林是F1赞助商时，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的，现在普利斯通是F1的赞助商了，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出），如果说到超级跑车的轮胎品牌，当然是倍耐力最好，像兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下：十大著名轮胎品牌排名优缺点详解大PK

2010-11-19 11:34

它们的排名是(根据销售额)：

第一是：法国米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美国固特异

第四是：德国大陆

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本横滨

第八是：美国库珀

第九是：韩国韩泰

第十是：日本东洋

第十一:韩国锦湖轮胎

第十二:佳通轮胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中国三角集团

细数世界几大品牌轮胎

下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

1、倍耐力

相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

2、马牌

德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

4、固特异

邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。

5、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

下面总结一下：

运动能力：

第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；

舒适静音性：

第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；

耐磨：

第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；

价格(由高至低)：

第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；

安全系数：

第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌

根据宝马中国官网，宝马525Li轮胎采用的是倍耐力品牌的轮胎，型号为CINTURATO P7。