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d挡刹车时变速箱冲击_挂d挡踩刹车发抖震动厉害，应该如何解决？

维护保养 2024年03月09日 00:39 111 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于d挡刹车时变速箱冲击_挂d挡踩刹车发抖震动厉害，应该如何解决？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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d挡刹车时变速箱冲击_挂d挡踩刹车发抖震动厉害，应该如何解决？

1.霸道普拉多2700开了16万公里凉车踩刹车挂d挡松刹车变速箱会咔嚓一声
2.挂d挡踩刹车发抖震动厉害，应该如何解决？

霸道普拉多2700开了16万公里凉车踩刹车挂d挡松刹车变速箱会咔嚓一声

变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

挂d挡踩刹车发抖震动厉害，应该如何解决？

自动挡d挡用自动驻车对车没有伤害。

1、短时间等红灯停车把挡位从D换到N，没多一会又要挂回D，其实在这个换挡的过程中对变速箱也是有冲击的，为了尽量减少冲击就没必要在短停当中挂N挡，直接D挡踩刹车就行了。

2、挂在N挡上对变速系统有些好处，而且比长时间挂D挡踩刹车等红灯要省油得多。但反过来说，频繁切换挡位时变速箱的冲击力又会导致变速箱寿命变短。所以短时间等待没必要换挡。

自动驻车使用方法和优点

几乎所有车型上的AUTOHOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。

挂d挡踩刹车发抖震动厉害，应该如何解决？

1.以最常见的AT变速箱为例。当我们放入D挡时，变速箱中的第一离合器在液压下结合，液力变矩器的泵轮由发动机驱动高速旋转，但涡轮是静止的，所以液力变矩器的泵轮和涡轮是完全滑动的，两者之间充满了变速箱油，这意味着发动机输出的所有动力都用来搅拌液力变矩器中的变速箱油。这种情况下，变速箱油的阻力很大，这个力反方向作用在发动机上，会使发动机熄火。为了抵消这个反作用力，发动机控制单元会指令发动机喷射更多的燃油，发出更多的动力，避免熄火。

2.对于一台动力充足的发动机来说，只要多喷一点油，就可以抵消变速箱油的阻力，我们坐在车里也不会有晃动的感觉。但是对于一些动力不足的发动机，比如发动机排量过小，油门沉积，点火不好等。，发动机根据指令喷射更多的燃油，额外的动力不足以抵消变速箱油的阻力。这种情况下，如果发动机正常运转受阻，就会轻微抖动，类似于开车时拖档的感觉。因此，当汽车处于D档并踩下刹车时，感觉汽车在摇晃的是发动机。根本原因是发动机动力不足。

3.如果制动盘变形，维修技师应使用升降机抬起车身，拆下车轮，露出制动盘，检查制动盘是否变形或严重磨损，或使用专用仪器测量制动盘是否变形。维修技师用升降机提升汽车，卸下轮胎，取下制动盘并直接更换。该配件不在保修范围内，需要由车主自费支付。S店价格在800-1000元左右，修理店价格在800元左右。轮胎变形、胎压不足时，维修技师应使用胎压计测量车辆左右轮胎胎压是否达到正常值，观察轮胎表面是否变形。

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